12月11日上午10时20分，G8305次列车缓缓驶离扬州东站，途经世界上主缆直径最大的悬索桥五峰山长江大桥后，于11时07分稳稳停靠在南京火车站1号站台，全程用时47分钟。这是昨天连淮扬镇铁路全线正式通车后，首列从扬州发往南京的高铁动车。

昨天早上7点多，记者便来到扬州东站等待登车体验。新建的扬州东站位于扬州广陵区生态科技新城，宽敞大气，旁边还建有交通中心，用于公铁联运的旅客换乘转车。站前广场的环卫女工杨大姐正在认真清除花坛里的杂物。她告诉记者，她就住在扬州东站附近，女儿在南京上班，以前去南京需要乘大巴或者乘轮渡到镇江转火车，“现在东站就在家门口，不要太方便！过两天调休我就上南京看女儿去！”

在候车大厅，记者遇到了26岁的扬州姑娘徐晶。她告诉记者，自己在南京工作，大学在连云港读书，“上大学那会儿回家返校都非常不方便，经常路上要花将近一天的时间，现在这条铁路简直是顺着我的心意建的，以后回连云港看老师或者跟同学聚会都方便了。”

昨天有两趟高铁从扬州东站出发，一列目的地是上海虹桥，另一列直达南京。为了庆祝连淮扬镇铁路全线开通，扬州东站还特意在站台上为旅客准备了扬州弹词表演。登上G8305次列车4号车厢，车厢内整洁清爽，电子屏幕滚动播放着车厢号和乘车提示，二等座席非常舒适。

在列车上，记者遇到了连淮扬镇铁路关键控制节点五峰山大桥的建设者、中交二航局连镇铁路项目一分部项目经理方龙。方龙告诉记者，因为建设五峰山大桥，他和同事一直吃住在项目上，好几年春节都没有回家，“这次我可以早点回家过春节了！”方龙的老家在安徽池州，以前他从扬州回老家要去镇江转车换乘高铁，“连淮扬镇铁路通车后，我可以直接回池州！我准备带家人来看看我们建设的铁路和大桥有多方便！”他激动地说。

上午10时20分，列车缓缓驶出扬州东站开往南京，不到10分钟，就行驶至世界级公铁两用悬索桥五峰山大桥。记者掐表计算，从上桥到通过，仅仅用时40秒。其间，列车运行非常平稳，没有任何晃动颠簸。方龙自豪地表示，他们建设的五峰山大桥是世界上主缆直径最大的悬索桥，两根主缆的拉力高达18万吨，可以吊起3艘满载的辽宁舰航空母舰，保障高铁列车快速平稳通过毫无压力。上午11时，记者还在欣赏沿途景色，列车广播已经响起：南京站就要到了！

11时07分，G8305次列车稳稳停靠在南京站1号站台，全程用时47分钟，与目前通过宁启线从扬州到南京用时差不多。

连淮扬镇铁路开通后，最大的改变是打破了江苏缺乏纵向高铁大通道的尴尬，使得整个苏北地区可以快速联系南京和苏南等地。从连云港到南京，最快3小时内可达，从淮安至南京最快只需1小时42分钟。未来宁淮铁路通车后，苏北多个城市将通过连淮扬镇铁路真正接入南京“1.5小时轨道交通圈”。

南报融媒体记者冯兴