昨天，禄口机场T1航站楼在进行工程收尾。通讯员 吕妍 南报融媒体记者 徐琦摄

与乘客阔别整整6年的南京禄口国际机场T1航站楼，月底即将华丽回归。改扩建后的T1航站楼有哪些重大变化？“双楼合璧”后，禄口机场的功能和服务将有什么不同？昨天记者赴现场进行了体验。

“天下文枢”牌坊过目难忘，比过去更有“南京味”

记者从T2航站楼的交通中心步行前往T1航站楼，两个航站楼风格浑然一体，一眼望去，整个出发大厅较过去宽敞、通透、明净了很多。

东部机场集团有限公司南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍，T1航站楼自2014年7月T2航站楼投用后即停运待改造，本月底即将投用的是T1航站楼改扩建工程的一阶段项目，主要包括拆除重建楼前高架桥、主楼改造、北指廊拆除重建及配套陆侧、空侧改造等。改造后的T1总建筑面积15.94万平米，其中新建面积4.57万平米，近机位由13个增加到18个，总投资约27.39亿元。

说话间，不知不觉已经来到T1航站楼，出发大厅中心位置一座“天下文枢”牌坊赫然映入眼帘，让人又惊又喜，“这不是夫子庙的牌坊吗？”这座牌坊不仅充分体现了夫子庙牌楼“天下文枢”的精髓，地面也有“玄机”，从这里经过时，多媒体装置系统通过重力感应，会在地面形成涟漪、水墨、飞龙等效果，将南京著名历史文化景点如夫子庙、朝天宫、阅江楼生动展示，形神兼备，让旅客在机场就能徜徉在南京的历史长河中。写意山水画、白墙黑瓦的装饰造型、地面彩色的秦淮河水涟漪……候机厅为南来北往的旅客打开了一扇扇水韵江南的文化之窗，充分展现出南京古都的丰厚底蕴。

智慧化、人性化服务，比过去更“贴心”

智慧化、人性化是新T1航站楼给人最深的感受。

T1航站楼提供30台自助值机、10台自助行李托运、9台安检自助验证的智能配置、4个支持人脸识别的自助登机闸机，为旅客提供全流程自助登机的无纸化优质服务，提供了全新的体验。记者在自助安检通道看到，测试人员刷一下身份证，机器显示绿色便可进入人脸识别环节，识别成功后即可进入旅检通道，省去了原来需要由安检人员核验身份证和登机牌的环节。

进入候机大厅，让人眼前一亮的是，每隔一段区域都设置了一长条白色的工作台，上面不仅有普通电源，甚至还设置了感应充电区域。对于那些候机时也要忙工作的商务人士而言，这无疑是最贴心的“福利”。

候机大厅内的洗手间采用智慧系统，门口大屏上，可用厕位数量、温度、湿度、空气质量等数据一目了然。

据介绍，此次改扩建工程将航站楼主楼向外扩展了9米，设置了多组出发和到达出入口区域的垂直箱式电梯和自动扶梯。还尽可能将航站楼空间让出，吊顶采用上凹造型，采取吸顶灯照明，最大程度降低原有T1航站楼层高对旅客造成的不良影响。

此外，T1在T2的基础上加以改进，部分灯具已经实现小区域照明精准控制，大大提高能源使用效率。174个“温湿度传感器”实时监测T1航站楼各个区域的温度和湿度，工作人员可以精准控制楼内温湿度。

双楼运行共用一个“大脑”，比过去更“聪明”

在机场运行方面，双楼运行采用一个运控中心的模式，记者来到航站楼运行管理的中枢——TOC运控大厅，左侧屏幕上显示着T2航站楼川流不息的画面，右侧则显示着T1航站楼准备启用的画面。

东部机场集团南京禄口机场航站区管理部副主任丁琛介绍，通过TOC监控大厅的30块液晶显示屏，T1、T2航站楼内的旅客人数、分布，楼内温度、湿度，各个区域的实时情况尽在掌握。T1航站楼还可以实现对设备运行的3D展示，便于工作人员观察航站楼内情况，从而进行科学决策，提高运行效率。

记者了解到，随着T1航站楼改扩建工程正式投用，南京禄口国际机场实现T1、T2“双楼合璧”，最大限度提升航站区使用效能，优化旅客出行体验，同时可望满足年旅客量超过5000万人次的保障需求。

南报融媒体记者 冯兴