记者昨天从市公共工程建设中心获悉，目前我市在建的6条过江通道长江五桥、浦仪公路过江通道、仙新路过江通道、建宁西路过江通道、和燕路过江通道以及龙潭过江通道（由省交建局承建）已全部复工。昨天，记者来到位于八卦洲的和燕路过江通道项目现场时看到，左线隧道“复兴号”盾构机已经掘进463环共计926米，接近全长的三分之一；右线“振兴号”盾构机始掘进6环，共计12米。

昨天下午，记者刚到和燕路过江通道建设项目大门口就被保安拦住：“对不起，疫情期间，工地现在实施封闭管理，不能入内。”随后，记者联系了左线通道中铁十四局相关负责人，该负责人亲自到门口来“领人”。门卫对记者测过体温，又对记者所驾车牌、身份信息等进行了详细登记之后，才准许入内。

“中铁十四局提示您，进出项目部时，请配合检测体温。”记者走进中铁十四局和燕路项目部大门时，门口的红外感应播报器立即响起语音提醒，记者再次被测量了体温。

中铁十四局和燕路项目中心书记祝春生介绍，工人返岗前，必须填写个人返程预报表，包括个人身份信息、最近14天行程、有无发烧咳嗽等症状信息、有无湖北及温州籍人员接触史、返程交通方式等，项目中心综合办公室汇总后上报工程指挥部，经指挥部审批后，由指挥部与八卦洲街道沟通，向项目指定返程自驾车发放临时通行证（通行证限定日期、返程人员、车牌号），待返程人员到达八卦洲检疫站时，联系项目部综合办，综合办携带临时通行证到检疫站，经检疫站核实人员、车辆信息并现场检测人员体温正常后，方准予返程人员返回项目驻地。

作为第一批复工的省重点交通建设项目，和燕路过江通道项目于2月14日就已复工。目前，项目中心返岗员工超过八成，达到300多人，其中200多人已经投入施工，还有100人正按照栖霞区的相关要求进行隔离。

和燕路过江隧道工程是全国首个超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道，也是全国江底隧道中水压最高的。28日当天，左线施工项目又向前掘进了2环（4米）。记者在现场看到，隧道内的每一环都由4个管片拼成一个圆形框架，作为隧道的基础支撑框架，工人们正在为盾构机掘进后形成的环形隧洞进行管片安装。

盾构经理陈宗凯介绍，为科学、有序、有效复工复产，项目部规定所有施工人员在上班期间必须戴好口罩等防护用品，地面及井下工人上班前分别在所处门卫室测体温，并用旧口罩更换新口罩，然后依次进入施工区域；下班后也要逐一测量体温并记录，安排专人每天两次对施工现场进行消毒，人员密集地方增加消毒次数，对休息室及操作室加强通风。

与此同时，施工现场进行封闭管理，进入施工现场的人及车辆一律排查登记，外来人员及车辆严禁进入施工现场。盾构施工人员进入项目部后，也不能随意外出，如需外出，需要报盾构经理和项目部批准。

南报融媒体记者冯兴