江北大道快速化改造二期工程完工

　　主城开车到六合可节约20分钟

　　昨天，328国道雍庄至龙池段改扩建工程即江北大道快速化改造工程二期完工。本报通讯员孙逸飞本报记者徐琦摄

　　2公里左右行人和非机动车道设置在快车道中间，这在我市尚属首例。 本报记者钱红艳摄

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　　其中2公里左右行人和非机动车道设置在快车道中间，在我市尚属首例

　　南报网讯（记者 钱红艳 通讯员 孙逸飞）昨天，328国道雍庄至龙池段改扩建工程即江北大道快速化改造工程二期顺利完工。今天起，从南京主城至六合预计将减少20分钟车程。作为江北新区重要交通轴线，该工程的通车，不仅将使江北地区交通更加完善，对于沟通苏中皖北、推动宁镇扬一体化也具有重要意义。

　　江北大道快速化改造工程起于浦口区珠江镇龙华广场，止于六合区雄州镇龙池互通，全长约36.5公里。青奥会之前已建成龙华广场到雍庄互通25公里，此次完工的是雍庄至龙池段改扩建工程，这是江北大道快速化改造工程的第二阶段，全长11.31公里。

　　记者在现场看到，该段主线双向六车道，辅道双向四车道；沿线设高架桥6座，跨马汊河大桥1座，人行天桥4座，涵洞1道。道路绿化带特别宽，一眼望不到头，种植了各种灌木和乔木，显得错落有致。据悉，整个工程全线减少红绿灯9组，从主城到六合，穿扬子江隧道到江北大道，全程无红绿灯，预计南京主城到六合将减少20分钟车程。

　　江北大道快速化改造工程二期指挥长顾建波介绍说，工程采用了很多创新技术和手段。例如，灰色的非机动车道和红色的人行道使用了彩色沥青透水性路面，这是一种能像海绵一样将积水迅速吸收的新型路面，同时具有良好的高温稳定性、抗水损坏性及耐久性。机动车道也有“玄机”，路面比正常路面颜色浅一些，呈灰色。这是因为铺路的骨料不是碎石，而是钢渣。“这种钢渣是利用率较差的固体废弃物，平日里堆放在那里，既占用大量地方，又要防止污染环境，让企业和社会都感到头痛。另一方面，随着石料的过度开挖，传统的铺路石玄武岩价格不断攀升。所以，这次机动车道铺设利用钢渣代替部分沥青骨料，既可以省钱，又能收获环境成本，同时钢渣筑路又具有强度高、耐磨性、防滑性和耐久性好的特点。”

　　为方便非机动车通行，工程还别出心裁将部分行人、非机动车道设置在江北大道的中间位置，机动车则分布于道路两侧，这在南京尚属首例。“非机动车从葛塘地铁站出来，通过平顶山路行驶到江北大道中间的行人和非机动车道，途经雍庄互通，到达马汊河大桥，再绕行至两侧行驶，这段道路全长2公里左右。”顾建波介绍。