记者了解到，T3出行前几个月大规模招募司机。5月份，第一批500位司机已正式通过面试。而昨天，据部分T3出行驾驶员介绍，部分驾驶员已经提车。这也意味着南京网约车市场将再生“变局”。

　　“T3出行”即将“杀”入南京 会否再掀“补贴大战”？

　　2019年3月22日，苏宁、一汽、东风、长安、阿里、腾讯为主联合其他几家公司共同宣布成立新的出行公司——T3出行。记者了解到，T3出行前几个月大规模招募司机。5月份，第一批500位司机已正式通过面试。而昨天，据部分T3出行驾驶员介绍，部分驾驶员已经提车。这也意味着南京网约车市场将再生“变局”。记者了解到，T3出行首批计划上线5000台网约车，南京是“第一城”，年底前把业务铺到全国六个城市。

　　据介绍，T3出行与目前南京其他网约车平台不同，它是由多家国资企业共同组建。首批入驻资金97.6亿元，其中三家国字头车企各自出资16亿元，出资占比16.39%。阿里、腾讯联合另外三家公司合计出资22.5亿元，占比23.06%，苏宁出资17亿元，出资比例为17.42%。和滴滴不同，T3出行还没正式上线，已先开始公开司机福利。从T3公布的薪资来看，网约车司机保底月薪有6880元。除了有底薪，还有上班时间、有加班费等，吸引了不少驾驶员加入。尽管目前来看，滴滴估值超过5000亿元，车主超过5000万，以目前T3最先进入南京的5000辆来看，并不是一个量级的竞争。但业内人士则透露，滴滴方面还是“有压力”的。T3项目负责人也曾表示，网约车是民生工程，市场发展是“长跑”，他不认为有上半场、下半场之分，竞争是长期的。

　　那么T3到来会否再掀起“补贴大战”呢？记者也了解到，目前补贴战的可能性不大。T3相关负责人曾表示，目前网约车市场的痛点主要是安全问题，未来T3出行将为市民提供更加安全的保障措施。其次，T3出行将采用新型车辆，更加环保、宽敞和便捷，提升市民出行的舒适度。