10月31日，“江苏最美双创之星”李占江的专题节目录制现场，一辆女式自行车被搬上舞台。

　　这辆自行车看起来有些年头，粉红色的车身不再鲜艳，有些地方掉了漆，轮胎上甚至还带着泥土。这样一件破旧的、不值钱的“资产”，却是李占江和他创立的南京越博公司的“宝贝”。当年，是它驮着李占江东奔西跑，把越博慢慢做大，直到今年上市，成了中国“新能源汽车动力总成第一股”。

　　从二手自行车代步开始

　　6年前，32岁的李占江白手起家，在南京创立越博。那时候，公司只有几个人，用李占江的话说，“除了技术，一无所有”。

　　公司把所有精力和资金都投入新品研发和材料设备上，没有空调、没有代步车，无论天气冷热，领导和员工一样，都自觉选择坐公交、地铁。“但是有一天，李总突然一脸神秘地告诉我们，公司马上就有一辆属于自己的车了！而且还是‘敞篷’的！”回忆起当年，公司产品副总监管子谦笑着说，大家都觉得奇怪，跑到楼下一看，赫然停着一辆八成新的女式自行车！“大家都笑成了一团，长久以来的疲劳和艰辛，也随着笑声飞远了。”

　　此后，这辆二手自行车陪着整个团队买原料、找客户、跑政府，立下“汗马功劳”。如今的越博公司早已有了专车，不再需要它“效力”了，但这辆车却作为公司筚路蓝缕的见证，被越博人精心保管着。

　　曾借信用贷款发工资

　　创业初期的困窘，不仅体现在一辆自行车上。

　　“公司开始一直在投入成本，没有任何收入进账，2013年11月至2014年1月份，公司连续3个月没有钱发工资。”越博总经理助理、总经办主任李响回忆说，眼瞅着2月份就要过年了，李占江焦虑得日夜睡不着觉，他说，无论多艰苦也不能让跟自己一起奋斗的员工空手回家过年。可是，借款已无处可借，公司无固定资产，也贷不了款……

　　“最后，是李总让妻子作信用担保，借了短期小额高息贷款，给员工发了工资，还给每人额外发了1000元作为回家路费。”李响说，有这样肯担当的领导人，越博创业虽苦，团队却异常团结。年后上班，所有员工全部到岗。

　　好在这样的困窘没有持续太久。由于公司技术领先，加上新能源汽车行业具有“宽阔的赛道”，越博的营收很快迎来爆发式增长。到了一年后的2015年春节，迎接员工们的就不再是发不出工资的困境，而是发年终奖时的阵阵尖叫了。

　　白手起家六年实现上市

　　对待员工，李占江是一个温情的人；可是对待事业，他又是一个“撞了南墙不回头”的人。在他认准的创业之路上，无论遇到多少艰难，他都义无反顾。

　　创业伊始，李占江说服创业伙伴停下了代工等盈利项目，把所有的资源都倾注在动力总成产品的研发上。2013年7月，越博自主研发出第一台自己的混合动力总成——单轴并联式混合动力系统，在此基础上，又很快研发出走在国际前沿的纯电动城市客车动力总成系统并装车。就这样胼手胝足、艰难突破，几年来，越博动力建立了一流的新能源汽车研究院，已经拥有新能源汽车整车控制技术、动力系统集成一体化技术、自动变速器及控制技术、驱动电机及控制技术等四大核心技术，截至上个月，公司已拥有江苏省重点实验室等六大省级研发平台，拥有授权专利156项，下一步公司还将努力争取建立国家级重点实验室。

　　今年5月，越博动力成功上市，成为国内新能源汽车动力系统领域第一股。但李占江没有停下脚步，他审时度势，率领团队继续前行。当前，越博动力在继续深耕新能源商用车动力总成领域的基础上，开始横向、纵向布局乘用车、智能驾驶以及智能制造领域，公司业务不断拓展，客户已经遍及全国。

　　本报记者查金忠