中国江苏网7月1日讯 继地铁5号线前几天传出线路首列车计划明年10月交付的消息后，该线路又迎来一条好消息。记者昨日获悉，本周五上午，地铁5号线全线首台盾构 “超越号”盾构机在TA01标段吉印大道站—九龙湖站区间成功始发。这标志着地铁5号线工程迎来标志性的节点工程时刻，即将进入建设高峰期。

　　地铁5号线全长约37公里，全部为地下线，共设地下车站30座。该线起自既有S1号线的吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。

　　作为南京地铁线网中第一条全线路采用PPP合作建设模式的地铁线路，PPP 项目公司由世界五百强企业绿地控股集团有限公司、上海隧道工程有限公司联合体和南京地铁共同组成。这种由政府方和PPP项目公司合作建设，可以充分发挥双方优势互补，以最有效的成本为公众提供高质量的公共产品和服务，为项目投融资、建设、运营管理等提供多重保障。

　　此次率先开始地下盾构施工的吉—九区间隧道左线全长1193m；右线全长1180m；双线全长2373m。工程采用两台土压平衡盾构机从吉印大道站始发，掘进至九龙湖站端头井。区间隧道需下穿或侧穿部分建筑物和地下管线，包含机场高速公路桥、高压线、市政管网、热力管道以及机场高速公路桥的基础和桩基等，周边环境复杂，工程难度较大。为确保此次盾构顺利始发，绿地集团、上海隧道以及南京地铁通力协作、各展所长，通过超前谋划，抓住关键节点，精心组织，为本次“超越号”盾构机的始发奠定了坚实基础。

　　按照线路规划，地铁5号线将穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区，为南京市的城市空间拓展带来诸多利好。同时，通过和现有线网和地面交通融合，可进一步缓解主城区的交通压力，促进沿线交通系统一体化整合。根据施工建设方案，该线路最快将在2021年建成通车。（陈彦）