天舟飞船在太空展开太阳电池翼。（3D模拟图片）

　　中国江苏网4月21日讯 4月20日19时41分，搭载着天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约596秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。

　　天舟一号是我国第一种自行设计、制造的太空货运飞船。要给宇宙“包邮”，这个“快递小哥”的安全至关重要。晨报记者了解到，有大批的江苏人和江苏人研制的精密设备，在为这个小哥保驾呢。

　　交汇点·南京晨报记者 王晟

　　远望七号在大洋深处默默守护

　　“不要问我的位置在哪里，我在大洋深处守护你！”这是一代又一代“远望人”，对中国航天和国防事业的承诺。

　　4月10日，我国最新一代航天远洋测量船远望七号离开了江阴基地码头，奔赴大洋，为长征七号火箭升空，承担起“单船入轨段和运行段的海上测控通信任务”。远望离港的当天，中国卫星海上测控部领导、江苏省和无锡、江阴的党政机关领导和群众聚集在码头，带着各种美好的期盼与祝福，为它送行。

　　远望七号是中国国力的见证，是国家高科技研发实力的集大成者。

　　这艘大船，长224.9米、宽27.2米、高44.2米，满载排水量27000吨，最高航速不小于18节，续航能力不小于18000海里，自持力100天，可抗12级台风。这么大的船，18个月就造好了，速度惊人，而且还用了很多新工艺、新材料、新技术，功能升级条件改善。说白了，人在船上，工作好，住得好，吃的嘛，当然就更不会差啦！

　　远望七号加入中国卫星海上测控部“远望号”测量船队仅12天，就第一次进入大洋，为2016年发射的长征五号新型运载火箭发射升空进行了保障任务。这就是对大船本身质量、实力的最好验证。

　　在浩瀚的大洋深处，遥测太空的火箭、飞船等航天器，没有高科技法宝傍身怎么行？

　　远望七号是远望系列测量船中，技术最复杂、功能最全、设备最多的，但它所配置的人数却比前辈远望六号减少了近40人，真正实现了精细化管理和减员增效。C+C天线、USB天线、天文经纬仪、大卫通天线等几个巨型雷达，确保它可以执行各类航天器的各种测控任务。

　　但比科技本身更重要的是科技人员的精益求精。据了解，考虑到天舟一号首次发射升空，远望七号和江阴基地的工作人员，反复进行系统检修，进行重点业务岗位考核，热情高涨地筹备这次航天测控任务。

　　十四所精密雷达参与测控任务

　　据“中国电科十四所”公众号发布的消息，本次远望七号测量船执行任务，南京十四所的设计师和科技工作人员也随船参与保障任务。

　　此次出征的远望七号使用了十四所研制的最新型先进精密测量雷达，随着十四所在测量技术上不断取得突破，远望号测量装备在测量的精准度、自动化、高精度控制、小型化、高功率以及稳定性方面都表现出色。

　　记者了解到，靠无线电波工作的雷达工作方式分为 “反射式跟踪”和“应答式跟踪”两种。通俗地说，“反射式跟踪”就是“自问自答”：雷达发射无线电信号，遇到火箭后反射回地面，雷达对信号进行检测跟踪，获得火箭的位置和速度信息，帮助控制中心了解火箭的飞行轨迹。

　　而“应答式跟踪”是“一问一答”：雷达发出信号，火箭接收到信号之后，又应答一个信号给地面雷达测控站，这个过程就像是雷达发问：“你在哪儿呢？”卫星（火箭）回答：“我在这儿呢。”

　　测量雷达总师徐泳曾介绍说：用“应答”的方式监控火箭，前提是火箭及箭上设备必须正常工作，而雷达反射式跟踪监控，则不管火箭是否正常运行，它都能工作，两者结合相当于双保险。

　　守护火箭

　　火箭燃料加注

　　测控系统南京造

　　记者了解到，承担此次发射任务的长征七号运载火箭，发射系统的低温燃料加注测控系统全部使用了南京优倍电气有限公司研发的产品。而早在2013年，该公司的产品就已应用于我国海军装备及第一艘国产航母“辽宁号”。昨天，记者来到该公司的智能车间一探究竟。

　　优倍电气2002年在六合区成立，是一家集智能装备、智能工厂系统软件、仪器仪表产品开发、生产、经营为一体的高新技术企业，其研发的安全仪表产品广泛用于诸如中石化、中石油、中海油等重大工程项目，并应用于我国航天、航空、军工、核电等重要领域。

　　“此次应用于长征七号的产品是低温燃料加注测控系统，用于火箭燃料加注过程中的自动化信号控制。”优倍电气董事长董健说，这套系统的主要作用是提高信号传递的可靠性及安全性，以保障整个系统能够正常运转。

　　据悉，天舟飞船入轨后，将按预定程序与在轨运行的天宫二号先后进行自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接，3次推进剂在轨补加以及空间应用和航天技术等领域的多项实（试）验。其间，天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月，天舟一号独立飞行约3个月。完成既定任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域；天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。 南日

　　新鲜水果蔬菜

　　将搭天舟送天宫

　　揭秘“天舟”

　　连日来，围绕天舟飞船的各种信息和解读纷至沓来，记者采访飞船研制单位——中国航天科技集团五院的权威专家，梳理了一些有关天舟一号的“非常规”问题。

　　问题1：天舟系列飞船可以运送航天员吗？

　　徐小平（天舟一号货运飞船副总设计师）：天舟系列飞船“只运货、不送人”，运送航天员是神舟系列飞船的任务。虽然天舟系列飞船个头更大、空间更多，但其舱段构型和舱内布局都是专门为输送物资设计的，更强调的是“大肚能容”，而不是神舟飞船的安全舒适，并不能用来运送人员。不过可以肯定的是，飞天的“行李”交由天舟来运，神舟飞船就能更加全神贯注地运送航天员了。

　　问题2：天舟系列飞船能给航天员补充新鲜蔬菜和水果吗？

　　王为（天舟一号货运飞船主任设计师）：没问题，这本来就是天舟系列飞船的职责所在。将来，天舟系列飞船给空间站输送物资时，地面人员会精心挑选一些新鲜果蔬，用抗菌防潮的专用货包包装好，在发射前通过整流罩操作口、货运飞船操作口装进飞船。一切顺利的话，快速交会对接技术可以让航天员们在飞船发射后六七个小时，就能品尝到来自祖国的新鲜美味。

　　问题3：普通人将来能通过天舟飞船送快递吗？

　　张健（天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师）：国外有统计数据显示，要将1公斤重的东西送入太空，大约要花费几十万美元。这个数据虽说听起来不够精确，却真实反映出航天事业离不开强大的经济支撑作后盾。换句话说，普通人如果想通过天舟飞船向空间站快递货物，仍然是不太现实的。新华