中国江苏网2月4日讯 突发疾病却被堵在高速或城市道路上，怎么办？需要急速转院进行抢救又怎么办？不少人都梦想着用直升飞机救治，而这个梦想已经变成了现实。

　　直升机空中急救，在中国还是个新鲜事儿，但发展势头已十分迅猛。从停机坪、医用直升机、低空航线到指挥平台，整个空中医疗急救体系正在起步探索。

　　操场、草坪等都能降落，危急时悬停也能接上伤员

　　转移病人用的直升机也被称为“空中120”。参与救援任务的直升机对降落的场地要求相对较低，像学校操场、广场等空旷地区都能降停。如果真遇到紧急情况，直升机还能悬停在空中，把伤员固定在担架上，通过软梯拉上飞机。>>>详细 

　　目前以意外救援和转运为主

　　目前，我国的直升机急救还处于以意外救援和转运为主的起步阶段。供小型飞机起降的通用航空机场，我国目前只有1000多座。>>>详细 

　　急救飞行审批趋简，需求渐多

　　近几年，针对低空医疗急救飞行的审批趋于简便，“为生命让道”成为共识。国家卫生计生委明确提出，“十三五”期间将推动航空医疗救援体系建设。>>>详细 

　　航空救护未来有望“常态化”

　　直升机较少受交通状况的影响，在急救和运送病患方面能够比救护车快3到5倍，而且可以降低事故死亡率40%左右。江苏省卫计委医政医管处相关负责人表示，在外国，航空救护已经成为一种很普遍的急救手段，而在国内，受制于费用和空中管制等原因，“空中急救”还远没有普及起来。>>>详细

　　2016年12月，南通市妇幼保健院也与上海金汇通用航空股份有限公司签订了合作协议。而在金汇通航的官方网站上，在“救援服务合作医院”一览表里发现了江苏的多家医院：苏州大学第一附属医院、无锡的解放军101医院……>>>详细 

　　南通一院推出直升机救援服务 

　　1月15日南通市第一人民医院与上海市金汇通用航空公司直升机救援项目合作协议，将为南通紧急医疗急救开辟了空中通道，更进一步体现了现代医疗救援“及时、快捷、安全、高效”新举措在南通落地，充分造福于南通及周边地区急危重症病人。>>>详细 

　　苏州首个“空中120”系统落成 

　　2015年5月苏城首个为患者服务的“空中120转运”系统成立，国内外病人因病情需要跨区域跨国转运救援，都可通过苏州明基医院申请紧急航空医疗转运服务。>>>详细 

　　无锡医院已具备空中救援技术条件 

　　目前，锡城医院已具备空中救援技术条件。101医院的医疗大楼屋顶设有一块400平方米的直升机平台，无锡市人民医院门急诊大楼门前有一大块600多平方米的空地，这是当初医院建造时按规范设计建造的医用停机坪。>>>详细

　　生命通道被堵，严重影响紧急救援 

　　发生突发情况时，应急车道被占用，会导致执行救援等紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场，处理事故、排险、抢救伤员以及疏导交通，可能造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。>>>详细  

　　让“空中120”距离百姓再近些 

　　“空中120”的出现缩短了营救时间。但是，由于“空中120”的成本问题，导致了“不是谁想坐就能坐”的尴尬。这需要用制度的设计，让“空中120”距离百姓近些再近些。>>>详细 

　　让“空中120”飞入寻常人家 

　　对照以上“瓶颈”就需要克服障碍，在硬件建设配置和全省医疗医保制度设置上要予以改革，让那些平常百姓都能享受到“飞的”的急救。>>>详细 

　　让不普通变普通是一种进步 

　　无论科技、经济发展到什么程度，其最终结果都会落在提高人的生存和生命质量上。让普通人在生命垂危的紧急情况下“打得起飞机”，最大限度地挽救一切可以挽救的生命，是医学人文实践的社会进步。>>>详细 

　　山东搭起“空中120”服务圈30分钟到达事故现场 

　　山东已形成覆盖全省的直升机空中救护网络，分布在青岛等6个基地的7架空客H130直升机，可在30至60分钟内到达事故现场实施救援。>>>详细 

　　湖北省将建51个空中120停机坪 

　　湖北省卫计委应急办主任张世俊介绍，随着首个停机坪启用，未来两年内，全省还将兴建50个规范化空中急救停机坪，其中29个将建设于高速公路服务区，其他则规划建设在医疗机构内，到2018年确保每个市州有一家医疗机构拥有空中急救停机坪，初步构成我省空中应急救援网络体系。>>>详细 

　　温州有“空中120”了！20分钟从文成飞抵附一医 

　　温州是全国第一个制定航空应急救援综合体系规划的地级城市，温州地质地形复杂、海隔江阻、山多路远，发展航空医疗救援对于区域医疗卫生事业发展具有十分重要的意义，也是该院服务区域百姓健康的重要举措。>>>详细