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【致敬改革者】行程22万公里,免费运送旅客近32万人次——“雷锋车”,接力55年跑进新时代
2018-11-07 07:01:00  来源:中国江苏网  作者:程长春  
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  “听说月底高铁就要开通了,我们已经去高铁站跑了几趟,看看哪里停‘雷锋车’能方便旅客。‘雷锋车’,我们要继续拉好。”11月2日,连云港市新浦汽车总站长途服务组甲班班长胡春兰告诉记者。

  学习雷锋好榜样,一学就是55年。连云港的“雷锋车”,用半个多世纪的坚守,赢得了“中国第一‘雷锋车’”的美誉。进入高铁时代,飘扬了55年的“雷锋车”旗帜仍鲜艳。

  宁愿自己千般苦

  不让旅客一时难

  “没有‘雷锋车’,就没有俺老王这一家。”说起“雷锋车”对他的帮助,65岁的山东汉子王廷记老泪纵横。老王是山东莒南县王家炕村农民,1996年3月的一天,他失魂落魄地蜷缩在新浦汽车站候车,长途组的郝芳萍等几位服务员关切地上前询问。原来,王廷记家境贫困,身体不好,妻子离他而去,撇下两个四五岁的孩子。“家里又没老人,俺下地都要一手抱着一个娃,这日子还咋过?”留下遗书后,王廷记精神恍惚地来到新浦车站。郝芳萍等服务员给老王端来热腾腾的饭菜,耐心地劝导他;车站用困难旅客救助基金捐助老王500元钱,并通知王家炕的村干部接他回村。在长途组和汽车总站的帮助下,老王鼓起了生活的勇气。如今,他的两个孩子都有了工作,家里还盖了新房。

  1990年2月14日早晨,乍暖还寒。新浦汽车站6号门前候车长椅上,来自涟水农村的孕妇王秋荣疼得冷汗直流,丈夫陆庆伍在旁边手足无措。滕士花、朱芬等几位服务员,用“雷锋车”把孕妇送去医院,像亲姊妹一样跑前跑后。当天中午,一个健康的男婴呱呱坠地。王秋荣眼含泪花说:“大姐,你们给起个名吧!”守在旁边的“雷锋车”车手盖莉慧说:“就叫路平吧,陆路平,一路平安。”孩子的奶奶从涟水老家赶来,为了表达感激之情,又为路平起了个乳名叫“车站”。

  1964年春天,一对青年夫妇带着孩子从新疆来,要去赣榆探亲,晚上赶到汽车站已经没有班车。“雷锋车”车手郭兰凤义务当向导,把一家三口送到旅馆,自己又跑回家炒了菜、拿了饼送给他们吃。不久,一张《新华日报》寄到车站,报纸上刊登了那对夫妇写的表扬稿,大家这才知道郭兰凤做了好事。长途组服务员悄悄掏钱给旅客垫钱买票、扶老携幼的事多着哩,大家都不宣扬。

  78岁的朱秋霞,是第一代“雷锋车”车手,见证了“雷锋车”半个世纪的辙痕:“我是1962年调到车站工作的。毛主席号召学雷锋,我们怎么学?就帮助过往的旅客吧!1963年3月,我们开始用3根小扁担,帮助行李包多的、带小孩的、年老体弱的旅客。后来站里给我们买了平板车,上世纪80年代开始用三轮车,车子不同,名字也变过几次,但大家还是喊它‘雷锋车’。”

  当时旅馆还不多,旅客住宿难,汽车站就利用候车大厅办起临时旅馆,“白天是车站,夜晚是旅馆。”“雷锋车”车手们帮旅客打开水,遇到除夕夜滞留车站回不了家的旅客,她们就端来热气腾腾的饺子。

  55年间,共有500多位服务员拉过“雷锋车”,行程22万公里,免费运送旅客近32万人次,行包28万余件。几代“雷锋车”车手用自己的汗水,坚守着一句诺言:“宁愿自己千般苦,不让旅客一时难。”

  爱是双向流动

  真情永不褪色

  “雷锋车”帮助了南来北往的旅客,也收获了一份份真挚的情谊。

  1989年秋天,赣榆乡村教师单兴惠在长途车上丢了装着3800元钱的布包,那是他为两个儿子借来的学费,长途组服务员史朝荣帮他找回了布包。老单当时没记下服务员的名字,14年后他专程来到车站,终于在车站荣誉室的照片中找到“恩人”。第二次握手,两人都激动得流下热泪。

  老单一家四代人都曾坐过“雷锋车”,深受“雷锋车”精神感染。老单退休后到农民工子弟学校教书,坚持拿出每月三分之一的工资,为孩子们购买学习用品。学生王子明身患重病,老单骑着三轮车捡废品卖钱为孩子治病,他在接受记者采访时说:“我这三轮车,也是‘雷锋车’。”

  老“雷锋车”车手朱秋霞记得,计划经济供应短缺的时候,一个从山东临沭来的小姑娘在车站急得直哭:身患绝症的父亲希望吃到咸鳓鱼,到连云港来却没买着。服务员们托亲靠友帮她买到了。后来,那个小姑娘按照父亲遗嘱,背着一包妈妈炒好的花生,专程前来感谢。

  1999年1月5日,“雷锋车”车手郝芳萍在上班途中被摩托车撞倒,脾脏破裂、左小腿骨折,生命垂危。这个消息惊动了连云港全城:满满一车的消防支队官兵赶到医院献血,相识和不相识的人都排队前来看望,病房成了“花的海洋”。康复后的郝芳萍,得知这一切后非常激动:“如果不是亲身经历,真没想到‘雷锋车’在港城人心中有这么重的分量。”

  榜样带头,连云港在全市发起“与‘雷锋车’同行”活动,涌现出一批“雷锋公交”“雷锋的士”。出租车司机邱永军,是连云港“雷锋的士”车队队长。2011年3月,他从报纸上看到宿迁9岁男孩孙其航被医院确诊患了骨肉瘤,孩子最大的心愿是看看大海。邱永军主动通过报社记者联络,与一群爱心市民一起陪着孙其航去看大海。临别前,细心的志愿者用矿泉水瓶子装了一瓶海水,让孩子带走大海的味道。

  2012年夏天,连云港“雷锋车”组到武汉作报告,报告团成员、老“雷锋车”车手韩秀平惊喜地发现:武汉也有个“雷锋号”公交车。武汉531路公交车“雷锋号”司机张兵坐在台下听报告,结束后,这位26年安全行车80多万公里、“零事故、零违章、零投诉”的湖北省“交通运输之星”,对韩秀平感慨道:“我们一个在车下,一个在车上,为旅客服务是一致的。对旅客帮扶一把,关照一声,就是给人间带来温暖。我要学习连云港‘雷锋车’,从一点一滴小事做起,播撒善良。”

  接力长跑55年

  成港城志愿服务“领头雁”

  55年,几代“雷锋车”车手接力长跑。2009年退休的黄晓红,在长途组干了30多年的服务员。她说:“这辈子最难忘‘雷锋车’,退休了,我到哪儿都注意形象,没有忘记我是拉过‘雷锋车’的。我们拉‘雷锋车’都在业余时间,老职工言传身教,自然而然形成风气,大家争着去。长途组服务员都是女同志,家里的事,全都撂下了。”

  长途组有位老大姐叫朱秀兰,和善爱笑,大家都喜欢她。1983年底,一张癌症诊断书如晴天霹雳,打破了朱秀兰的幸福生活,但她竟然从医院跑出来,坚持拉“雷锋车”。姐妹们都来劝阻,她说:“我知道自己时间不多了,但我拉车十几年,这份情丢不下,就让我再拉几回吧!”那一年的春运特别忙,扫地、检票、送水,哪里人手紧,她就出现在哪里;下班后,她以病弱之躯又默默地出现在“雷锋车”旁。她含着笑,姐妹们却含着泪。弥留之际,她对15岁的女儿肖彦说:“孩子,妈最后一次帮你梳梳头。把你交给服务组,妈就放心了……”年仅37岁的朱秀兰永远告别了心爱的“雷锋车”,3天后,从山东日照寄来一张汇款单和一封感谢信,钱,是朱秀兰生前为一位旅客买票垫付的。后来,肖彦也像妈妈一样,拉起了“雷锋车”。

  “雷锋车”也驶过一段遭受怀疑和冷遇的日子。1980年后,车站出现了拉人力车挣钱的人,他们对“雷锋车”有意见,认为抢了他们的“生意”,不仅砸车子,还在旅客旁边起哄:“现在说不要钱,到地头就朝你要钱了!”韩秀平告诉记者:“我1979年参加工作成为‘雷锋车’组服务员时,有些旅客怀疑我们是骗人的,‘雷锋车’经常拉不到客。领导让我们这些新职工到火车站去拉‘雷锋车’,我怕人家笑话,用大围巾把头包起来,只露出两只眼睛,那段时间最纠结。”“雷锋车”出车回来要登记《服务记录》,她拉空车回到车站,难过得眼泪都下来了。

  对于80后、90后的年轻车手来说,冷言冷语是她们上岗要过的头一关。不仅旅客怀疑,亲友和同学也常常质疑“雷锋车”是否还能拉下去。曾任长途组组长的权太琦是80后,记得第一次拉车不仅没人应,还有人嘲笑,初出校门的小姑娘眼里涌出了泪水。师傅马保玲鼓励她:“我们拉车不是让人夸的,是帮人解决困难的,‘雷锋车’拉了40多年,这点小麻烦算什么?”

  “雷锋车”遭受冷遇,还拉不拉下去?汽车总站不止一次发起职工讨论。大家越辩越明:“为人民服务永远不过时,学雷锋做好事永远没有错,人间真情永远暖人心。”“只要是群众需要的,就要继续做下去!”车站党组织表示,决不能让“雷锋车”在自己的手上慢下来、停下来。时任车站党支部书记、老车手朱秋霞第一个站出来,带领姐妹们走到火车站广场,大声招呼旅客上车。汽车总站的上级单位汽车总公司、整个交通系统乃至连云港社会各界,都对“雷锋车”组给予很大的鼓励和关怀,而来自旅客的肯定、赞许和感激,更是激励长途组的姐妹们走过了最艰难的日子。

  新浦汽车总站站长王平告诉记者,“雷锋车”车手的本职工作主要是售票、检票,她们不仅要拉好“雷锋车”,更重视自己业务能力的提升。年轻的权太琦,在培训学习中掌握了英语、哑语,还主动学习旅客心理学知识,成为班组的服务明星,先后荣获省、市劳动模范称号,还分别于2013年和2018年连续当选为第十二届和第十三届全国人民代表大会代表。

  汽车总站的三楼,就是“雷锋车”事迹陈列馆,陈列着爱心平板车、爱心小喇叭、爱心水壶。王平说,过去旅客行李都是大布包、麻袋,出行非常不便,“雷锋车”能够帮他们解决非常实际的困难。如今,“雷锋车”组根据社会的发展趋势,在保留传统服务项目的同时,不断探索新的服务方式和服务内容,将工作重点放在提升旅客候车舒适度及扩大社会影响力方面,并与社会各界的志愿服务团体合作,广泛开展志愿服务活动,继续提升“雷锋车”的影响力和美誉度。

  今年暑假,“雷锋车”陈列馆成为中小学生社会实践基地;“雷锋车”车手近年来多次走进大中院校和学生们交流,“雷锋车”成为连云港众多志愿者团队的“领头雁”。爱是不变的星辰,“雷锋车”在新时代越跑越欢快。

  记者 程长春

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责编:戴凌 崔欣
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