中国江苏网讯18日上午，正在加快建设长三角北翼中心城市的南通传来振奋人心的喜讯：该市城市建设史上规模最大、投资最多、施工管理运营最复杂的基础设施工程——轨道交通1号线正式开工，标志着南通从此迎来地铁时代。

　　记者了解到，南通城市轨道交通1号线一期工程线路总长约39.182km，设站28座，平均站间距约1.429km，全线均为地下线和地下站。工程速度目标值为80km/h，初、近、远期采用B型车6 辆编组、直流1500V 架空接触网受电。设平东车辆段与小海停车场各一座，线网共享控制中心一座。其线路走向为，西北起于通州区平潮站，线路出站后经由沪通铁路南通西站→长泰路→永和路→纬六路→人民路→工农路→崇川路→新开路→通盛大道进入开发区能达商务区，设终点站振兴路站。沿线经过南通市通州区、港闸区、崇川区、开发区。

　　据介绍，南通市城市轨道交通1号线一期工程建设期定为2017年至2022 年。根据工期安排，1号线计划于2020年6月完成全线车站主体工程，2021九月底工程完工，2021年底试运行，2022年三月底试运营。工程首批开工站点共6座，分别为集成村站、永兴大道站、江海大道站、环城东路站、青年路站、振兴路站。

　　记者了解到，南通人的地铁梦由来已久，地铁呼啸而来的影子可以追溯到2010年启动线网规划，由铁四院负责，江苏省建设厅组织专家评审，2012年5月南通市人民政府批准。据了解，自南通市城市轨道交通建设规划获得批复后，南通城市轨道交通有限公司组织开展了1号线一期工程可行性研究报告和环评、选址、国土预审等十几项支撑配套专题报告的编制工作。2014年8月，南通城市快速轨道交通规划正式获国家发改委批复，成为江苏第6个、全国第37个获批修建地铁的城市。

　　南通市委书记陆志鹏表示，地铁建设有利于促进南通建设长三角北翼经济中心的目标定位，优化城市公共交通体系，有利于实现跨江融合，深度对接服务上海，建设上海“北大门”。据介绍，南通轨道交通1号线一期工程启动以来，全市上下紧扣今年底全面开工的时间节点，全力以赴、奋力攻坚，妥善解决了工程推进中的项目审批、方案设计、征地拆迁等难题，确保了轨交1号线如期开工。

　　开工前，南通市委市政府召开参建单位动员会，向各相关部门和参建单位提出具体要求。中国中铁、中国铁建等参建单位负责人承诺：打造经得起历史检验、让人民群众满意的百年工程。各参建单位将以争创国家、省优质工程为目标，大力发扬工匠精神，积极开展技术攻关、技术创新，及时破解工程建设中的质量难点问题，全力打造具有南通特色的品质地铁。

　　目前，轨道交通1号线一期工程地质详勘报告已通过专家审查，线网规划方案基本稳定。对照详勘报告提出的工程地质、水文地质等情况，各参建单位正抓紧启动施工作业面的地质补勘和管线调查，组织专业人员及时有效地核实施工区域的地质状况，确保勘查准确、施工有序、数据精确，打好有准备之仗。

　　南通市长韩立明表示，要紧扣明年10月底前首台盾构始发的节点要求，抓紧做好施工组织、机械设备组织和物资材料准备等工作，超前考虑、合理筹划，确保本月底前首批6个站点全面开工。同时，本着科学统筹、见缝插针的原则，科学研究制定明年建设计划，合理安排施工时序，在抓好机构设置、人员配备、场地建设工作的同时，抓紧开展土建围护结构工程施工作业，确保首幅地下连续墙及时开始施工，明年3月底前启动1号线一期工程全线围护结构施工，6月底前启动集成村站、江海大道站、世纪大道站等站点土方开挖，保持高效有序的推进态势，确保2022年南通市民能乘上地铁出行。

　　盼望已久的地铁终于开工，最开心的是市民。早在地铁启动之初，许多市民在市区各处看到“地铁勘察”的字样和工作点，对此感到既好奇又兴奋。家住唐闸的郭惠东老伯一大早骑车赶到开工现场，他开心说，“过去南通被人称为‘难通’，现在去省城南通有了动车，过江去上海有了沪通铁路大桥，进城将要坐上地铁。南通变成路路通啦！”

　　新华报业全媒体记者 陈明 徐超