交汇点讯 北接烟台、青岛，南连深圳、广州的沿海高铁大通道各段都处在规划、紧锣密鼓的建设中。记者今日从交通部门获悉，作为沿海大通道中江苏段率先完工的一段，连盐铁路最快将在今年年内建成通车。目前，全线四个新建车站中的射阳、响水两站已经封顶。

　　沿海大通道是连接我国整个东部沿海地区的高铁线，规划从辽东半岛出发经渤海、山东半岛至长江三角洲，最后沿着海岸线直抵珠江三角洲的高速铁路。目前，甬台温（宁波－台州－温州）铁路、温福（温州—福州）铁路、福厦（福州—厦门）铁路、沪杭（上海—杭州）城际铁路、厦深（厦门—深圳）铁路均已建成通车。北部线路中除烟大海底隧道外，丹大（丹东—大连）、青荣线（青岛—荣成）也已运行。相对而言，沿海铁路在江苏省境内建设较慢，具体包括青连、连盐、盐通、沪通等多段已经开建或计划开建的铁路线。

　　根据江苏省铁路办此前公布的消息，盐通铁路可行性研究报告已经通报专家评估，工期4年。沪通铁路一期工程南通至安亭段已经开工建设，太仓至四团段的二期工程也新近公布了环评，建设工期为5年。考虑到青连、连盐立项较早，这两条线路有望最先建成通车。尤其是连盐铁路，工程进度更快。截止目前，连盐铁路盐城段的主体工程、架梁工程已经全部完工，正进行铺轨施工。就在两天前，新建的射阳、响水火车站将分别封顶。

　　交汇点记者了解到，连盐铁路正线长232.2公里，建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路（具备运行动车组条件），设计速度为每小时200公里。其中，连云港市境内约为129.2公里，线路自陇海铁路连云港站引出，途经连云港市的灌云、灌南两县，盐城市境内线路约103公里，经响水、滨海县、阜宁、射阳、建湖5县和亭湖区，到达新长铁路盐城北站。全线新建的四个车站中，剩余的滨海站、阜宁东站两站都将在今年年内完工。这也意味着，连盐两地最快将在今年年底前开行时速200公里的动车。未来，随着连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路线的建成，南京到盐城和连云港也将有动车可达。

　　新华报业全媒体记者 陈彦