腊月二十六，新沂时集镇供销合作社的快递超市年前最后一天营业。每天从天南海北发来的约600个包裹，码在货架上，时不时来几个人取包裹。“孩子今年不回来过年，给我们寄了衣服啊年货啊一大堆东西，快递回来的。”李大爷抱着大箱子对记者说。

　　“现在发往时集镇16个村子的绝大部分快递，都由我们送到村里。”供销社主任张大鹏告诉记者，每天上午，他和同事开着白色的厢货车赶到新沂14个快递公司的营业部，挨家挨户拿时集镇的包裹。中午赶到家，吃个午饭后就开始按村分拣。下午2：40左右，把分好的快递包搬上厢货车，开过柏油马路、石子路、泥路，驶到距离镇上16里路最远的温墩村，把该村的包裹放到供销社服务站，再继续赶路，赶往其它村子。

　　“送快递真的是顺带的事。”张大鹏说，开始只是乡村熟人社会里帮个忙，“这里留守的老人孩子多，在外打工的年轻人时不时给家人寄东西。”村里人对几乎每天下乡送货的张大鹏等人说：“麻烦小伙子帮我把快递带过来。”而对各家快递公司而言，把每一个包裹从新沂市送到村里，太不划算了。新沂一家快递公司的负责人透露，从淮安或南京的分拨中心下派的每件包裹费用，只有两元钱，扣除徐州到新沂的派遣费，没钱再往下送了。

　　快递公司懒得下乡，乡村快递超市便应运而生。“其实真不挣钱”，张大鹏笑起来憨憨的，“现在快递公司每件包裹会分0.8元派遣费给我们，我们负责快递从新沂到村里的这‘最后1公里’。刨除成本，现阶段收支基本持平。”虽说是帮乡亲们忙，但张大鹏还有私心——乡村网购市场一定会大发展。在外闯荡的年轻人，几乎把父母需要的一切日用品都从网上买齐。另外，村村通网络后，村里人的网购习惯也渐渐养成了。“我们边送快递，边可以给供销社拉人气。大家都熟了，也会照顾我们生意。”张大鹏说，年后打算买一辆公交车，“一边往村里送快递，一边免费接村民来镇上，他们会支持我们供销社生意的。”

　　2016年的江苏大数据报告显示，2016年“双11”期间，我省乡村网购增幅明显，来自县郊与乡村的网购人群分别占比28%和34%，相比2015年增长3%和15%。

　　一边是乡村包裹量翻番，一边是乡村快递“最后10公里”遇堵，省邮政管理局市场处处长杨月新说。针对这一现实难题，徐州邮管局负责快递下乡推进工作的王天保说，徐州今年整合各方资源，在镇上、村里尽量多设快递点。镇上有类似时集镇的快递超市，而村里快递“最后一公里”难题，则交给了“乡村快递驿站”。徐州张家村村口的“乡村快递驿站”斜对面是幼儿园、村支部，墙上挂着乡村快递驿站的章程、寄送价目表等。“这里是张家村人流量最大的地方，把驿站放在这里，方便村民来取快递。”王天保告诉记者，“基本都是发短信通知，但有老人不识字，就得打电话。”

　　杨月新告诉记者，江苏正在大力推广“村村通快递”，一方面，将全省超过1万个、村村都有的村邮站添加快递末端配送功能；另一方面，邮政部门引导、鼓励各快递企业，发挥社会协同化功能，将发送行政村的快递包裹集中到某些快递公司集中派送。 本报记者 朱秀霞