中国江苏网10月25日讯（爱南京南京晨报记者 陈彦）作为今年力争开工的4条城市轨道交通项目之一，宁句城际项目前期工作昨日迎来重大进展：经江苏省发展和改革委员会批复， 宁句城际轨道交通项目可行性研究报告通过。按照此前公布的项目环评内容：该工程将于今年年底开工，2023年6月建成通车。由于已开通运营的S8宁天线、宁和城际一期均未到达线路最终目的地安徽天长及和县两地。因此，宁句城际是南京首条实质性跨区域的地铁线路。项目总体为东西—南北走向，穿行南京栖霞区、江宁区进入镇江句容市的黄梅镇范围，再自北向南穿过句容主城区。起于目前的地铁2号线马群站（两线共站换乘），经麒麟、汤山至句容，全长约44.07km，其中高架线25.63km、地下线16.89km。全线共设车站16座（7座地下站、9座高架站），南京段设5座地下站和5座高架站，句容段设2座地下站和4座高架站。也就是全线7座地下站、9座高架站。具体站点经过前期的微调，目前确定为马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁墅站、黄梅站、黄金坝站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。其中，始发马群站可与地铁2号线及12号线换乘，麒麟镇站可与8号线换乘。记者了解到，建成后的宁句城际将采用6辆编组市域B型车，最高速度120公里/小时。项目计划于2018年12月开工，2023年6月通车试运营。正式运营时间为每天5：00-23：00。根据设计的初期、近期、远期高峰小时列车频次，最小发车间隔分别为4.6分钟、2.7分钟、2.1分钟；平峰小时列车最大发车间间隔保持10分钟不变。