会精准指路、会隔空喊话、会计算车流量、会甄别套牌车……日前，记者走访发现，道路监控系统、广播系统及诱导屏显示系统、匝道控制系统、电子标签系统等“黑科技”仿佛给内环高架装上“智慧大脑”，有效提升了道路通行效率和管理水平，让市民享受更加高效、便捷的交通服务。

　　监控“眼睛”更亮

　　对于道路监控，市民并不陌生。作为内环高架智慧交通领域的一个重要部分，道路监控必不可少。据了解，高架桥及地面道路上，平均每隔500米就有一个摄像头，基本实现360度无死角。

　　“内环高架71个路口的监控摄像头都达到700万像素。”内环高架智能交通标段项目现场负责人许荣强指着天津路与延安东路路口监控介绍说，淮安其他道路上的监控摄像头大都是两三百万像素。

　　据了解，高清视频监控系统不但可以清晰地抓拍到行驶车辆的车牌，还可以看清驾驶员有无系安全带、是否玩手机及前排车内人员的面貌特征，为交通部门执法提供依据。

　　记者发现，一种球状摄像头——违停一体抓拍球遍布内环高架全线。许荣强介绍说，违停抓拍系统可以全天候或限时段地自动检测抓拍违反禁停、限停标志及逆行、压线、违法掉头等行为，并识别违法车辆车牌信息，促使驾驶员规范开车行为、增强交通安全意识，从而营造一个安全和谐的交通环境。

　　小盒子“大智慧”

　　在上下内环高架的匝道上，记者发现，每个电子眼下方都有个方形小盒子。许荣强介绍说，那是电子标签系统的前端设备之一——读卡器。

　　据了解，汽车电子标签由国家公安部制定并予以推广，是车辆真实身份识别的一套高科技系统，由公安部交通管理局统一标准、统一推行、统一管理，与汽车车辆号牌并存，其法律效力等同于车辆号牌。

　　“汽车电子标签相当于人的身份证。当车辆通过匝道上下高架时，读卡器会读取车辆信息，通过摄像头实时拍摄车牌图像，与后台大数据进行核对，从而判断其是否使用假车牌、是否是套牌车。”许荣强向记者大概介绍了电子标签系统的工作原理。套牌车在高架上现形后，交警可通过监控系统进行布控，从而将其抓获。

　　内环高架的部分路灯杆上，也有一个方形盒子状的设备。据许荣强介绍，这是微波车辆检测器，内环高架上共有52套。其利用数字雷达波检测技术，实时检测一个断面一定时间段内的车流量，并能精准检测车辆的具体车型。

　　诱导屏“指路”

　　“像这样的智慧交通诱导屏共有63块，其中高架桥上33块、地面上30块。”在军营路附近的高架桥上，许荣强指着正在安装的一块长4米、宽3米的大屏幕对记者说，通过高架桥及地面上的道路监控系统、电子标签系统等交通流量监测设备，实时收集交通数据并传输到后台，经大数据统计和分析，在交通诱导屏直观显示内环高架交通情况，驾驶员可依据诱导屏上的信息，合理选择路线，提高出行效率。

　　记者发现，内环高架外侧护栏上还设置了一些较小的屏幕。据了解，这是可变限速诱导屏，全线共10套。许荣强介绍说，虽然内环高架一般限速为80公里/小时，但根据车流量、路面及天气情况，会下调限定速度，并以数字形式显示在屏幕上，提醒驾驶员注意。

　　据了解，内环高架共设置54套广播设备，其中部分设置在匝道口。该系统配合使用网络远程智能喊话驱离系统，可以对正在发生的违法行为进行喊话提醒，及时制止违法行为，减少违法行为对交通安全的不良影响。

　　如果诱导屏和广播都没“劝”住驾驶员驾车驶向内环高架拥堵或危险路段，“智慧”的内环高架就会用匝道控制系统来控制。“当交通流量饱和或天气恶劣时，该系统通过开启或关闭部分入口匝道来缓解交通压力，确保主线交通运行顺畅；当高架路段发生重特大交通事故时，通过关闭入口匝道及对应事故路段的主线，有效避免车辆持续驶入，造成拥堵加剧，同时为救援和疏散创造有利条件。另外，当地面拥堵严重影响出口匝道通行时，该系统会关闭对应匝道，引导车辆绕行。”许荣强介绍道。■融媒体记者 刘 权