现代快报讯（通讯员 许文峰 吴世良 记者 刘伟娟）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月18日17时25分，在合肥市肥东县包公镇跨G40沪陕高速公路特大桥施工现场，经过约6个小时的连续灌注，上海至南京至合肥高铁安徽段跨G40沪陕高速公路特大桥主桥两个塔柱顺利封顶，大桥建设取得阶段性进展。

施工现场 孙朝庆 摄

跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里，其中主桥自西北向东南斜跨G40沪陕高速公路，与高速公路斜交24度，是上海至南京至合肥高铁安徽段重难点工程。该特大桥主桥长497米，设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥孔跨布置为（32米+93米+240米+93米+32米），索塔采用双柱式结构，两个主塔分别为621号塔、622号塔，其中桥面以上塔高43.2米，为5.5米（纵向）×2.5米（横向）矩形实心结构。两个塔柱分别划分为11个节段进行浇筑，每个节段浇筑高度为4米左右，此次为塔柱最后一个节段浇筑。

为建设精品桥梁工程，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中国铁建大桥局项目部制定完善浇筑方案，召开专题施工会，认真落实技术交底，建立健全安全防护体系，优化资源配置，强化现场施工组织，同时运用信息化手段实时监控施工安全和精度，顺利按照工期完成塔柱施工。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。