【连网】12月17日18时，伴着汽笛的一声长鸣，2967吨大豆沿着陇海线，踏上了前往陕西咸阳的旅程。至此，连云港港口铁路2022年累计完成货运量5900.8万吨，同比增加329.8万吨，增幅5.9%，提前14天完成年度计划任务，并正式向6000万吨发起冲刺。

今年以来，面对疫情反复和市场动荡带来的的不利影响，作为“一带一路”交汇点强支点、国际枢纽海港，连云港港通过港口铁路“三港四区”的合理基础布局，叠加生产区域有效拓展、组织流程科学优化、营商环境深度整治的合理调整，助推年度铁路货运量顶住压力、逆势上扬。

作为三港四区的“新生”，上合组织（连云港）物流园专用铁路完全度过了去年10月份运营初的磨合期，在2022年通过调度平台优化，实现焦炭卸车南移，正式迎来装、卸作业并举新局势，全年累计完成货运量160万吨，贡献了合计货运量的2.7%，成为铁运业务拓展未来可期的新增长点。

在墟沟作业区，连云港港口铁路以发挥骨干线路装车优势为组织手段，以优化卸车流程应对煤炭集港为组织机制，通过在墟沟东作业区推广“公铁两用车”对货位模式，解放机车动能，盘活港铁机车运用模式，加快车辆在港周转。据统计，年内墟沟作业区完成运量2999.1万吨，占合计货运量的50.8%，同比增加189.3万吨，增幅6.7%。

承担厂家矿及贸易矿发运为主体的旗台作业区，顶住国际大环境影响叠加疫情对经济建设带来的冲击，抢抓“公转铁”和“散改集”政策机遇期，累计装运量1933.8万吨，占合计货运量的32.8%。

马腰作业区通过不断深挖潜力，走出今年上半年的低迷态势，完成货运量808万吨，占合计货运量的13.7%，同比增加88.5万吨，增幅12.3%。

在“三港四区”的共同发力之下，连云港港口铁路不仅稳住货运量大盘，还实现生产纪录的不断刷新。3月份以合计完成货运量566.2万吨，创历史新高；3月17日以实现日运量21.4万吨刷出新高；3月16日夜班各作业区创合计班装车1759辆的纪录新高。据统计，港口铁路年内实现日均装车2169车，远超2100车指标。

同样抢眼的还有商贸汽车集港接卸业务。自2019年6月开展该项业务以来，接卸车数逐年递增，从961车、4050车到6566车，再到现如今的2022年累计完成10608车，连云港港通过商贸汽车集港接卸地点、能力的合理调配，成功助推年度车辆出口来到20万台，并向着新的数字持续攀升。

畅通保障发运主动脉，拓展提质增效新动能。连云港港铁路将在党的二十大精神指引下，加速“融入长三角发展，做足陇海线文章”，向着全年货运量突破6000万吨发起冲刺！（赵治菘 李忠果）