站在岸边，江风拂面，极目眺望，海天一色。8月5日，记者乘着“张謇号”小火车，沿着海岸线畅行在南通五山滨江片区。这里是中国近代实业家张謇先生的故乡，也是成功跻身“万亿城市”的“好通”南通。

△五山生态修复 采访对象提供

作为江苏唯一的滨江临海城市，南通的新目标是“建设全国富有江海特色的海洋中心城市”，在新一轮的发展中，“万亿之城”乘势而上，奏出江海联动的新乐章。

江风海韵迎客来，打造绿色生态新沿海

盛夏的清晨，暑气未消，记者来到了南通五山滨江片区。乘上复古的“张謇号”小火车，阵阵江风裹挟着江水的味道，为炎热的酷暑送来丝丝凉意，连绵不断的滨江花海和滨江绿廊从身边掠过，一派鸟语花香的诗意美景呈现眼前。

△五山生态修复 采访对象提供

然而，谁能想到，绿意盎然的这里以前是南通港口码头和各类中小企业的集聚区，几十年工业集聚曾为这里带来的生产、生活、生态空间之困。

“2016年南通响应‘共抓大保护、不搞大开发’要求，启动了五山及沿江地区的生态修复，整个生态修复历时三年，迁走了原来滨江的‘散乱污’企业。”南通狼山旅游度假区党工委委员、管理办公室副主任邵文建说。

据了解，南通先后组织实施船舶污染、非法码头和饮用水水源地环境保护等20多项专项整治行动，区域内共关停并转 “散乱污”企业203家，清理“小杂船”162条（户），拆除河道周边各类违建6.5万平方米，截堵污水直排口5处，退出沿线港口货运功能、腾出修复岸线12公里，长江狼山水源地水质达标率100%。

水好不好，水里生物最知道。“这两年，国家一级保护动物江豚现在也频繁出现在这里，这对于我们的长江生态治理可以说是一种高度认可了。现在慕名来打卡的外地游客也有不少。”滨江片区的工作人员向记者介绍道。

△五山地区滨江片区

在成功打造五山示范段的基础上，2021年以来，南通紧扣“江风海韵、现代都市”发展目标，统筹推进沿江沿海生态景观带建设，对沿江沿海约730平方公里区域整体规划设计，推进446.8公里堤顶路提档升级，依托生态特色示范段建设，招引重大文旅项目。

邵文建表示，下一步，在保护生态的同时，要让广大市民分享生态修复的红利。“之后我们会在公园里嵌入更多文化旅游相关的功能，积极探索绿水青山就是金山银山的实践路径，把五山及沿江地区真正打造为面向长江的城市客厅。”

通江达海通州湾，建成长三角新出海口

吕四港是国家“一带一路”、长江三角洲区域一体化发展战略的交汇点，现与洋口港、通州湾、海门港共同组成“大通州湾”，为整体布局的起步港区。

△南通港吕四作业区 王鸿盛 摄

说起港口的变化，南通港（港口）集团有限公司副总经理吕东芹难掩兴奋：“如今我们港口的自动化程度已经很高了，原来大型设备都需要有人在上面操作，现在基本上都转入室内了。相当于大多数员工从‘蓝领’变‘白领’了。”

△南通港吕四作业区 王鸿盛 摄

的确，放眼望去，宽阔的吕四起步港作业区竟显得有些“空旷”。除了摆放排列整齐的场桥、岸桥、各色集装箱等等，几乎看不到往来其间的工作人员。而在距离码头几千米远的控制室内，两个工作人员正在通过桌面上的手柄操作着大型设备的装卸。

△员工正在远程操控岸桥

“我们的岸桥采用远程操作模式，一个人可以控制到4-5台，大大的节省了人力成本。同时我们的拖车也采用了自动驾驶模式，司机坐在驾驶室里不需要任何操作，拖车就能够根据系统发送的指令将货物运送到指定位置。”江苏通吕港口发展有限公司副总经理施晓冬说。

通州湾江海联动开发示范区则是“大通州湾”主战场、新出海口主体港区，为长三角建成世界一流港口群、实现更高质量一体化发展贡献了积极力量。

△通州湾高端装备临港产业园 采访对象提供

“预计到2025年，通州湾新出海口能实现货物吞吐量1.4亿吨，集装箱200万标箱；到2035年，货物吞吐量3亿吨，集装箱1300万标箱。”通州湾示范区管委会副主任顾勇表示。

△通州湾作业区“2+1”码头工程 采访对象提供

此外，据顾勇介绍，在主体港区建设方面，通州湾作业区“2+1”码头去年年底正式开工，预计2024年建成通航。在产业发展方面，高端装备临港产业园集聚了20多个10亿元以上的重大临港装备制造项目，现代纺织产业园签约了36个5亿元以上的项目，高新综合产业园也有100多个亿元以上的项目投产或在建。

见习记者 龙秋利 记者 熊平平