8月初，现代快报记者走入连云港中华药港核心区，现代化、未来感扑面而来。错落有致的楼宇中，是一家又一家走在尖端前沿的医药公司，无数研究人员正在港城创造着医药产业的未来。

行走其间，满眼是一派蓬勃发展景象，作为江苏三大沿海城市之一的连云港正迎来新一轮历史发展机遇。据2021年底国务院批复的《江苏沿海地区发展规划（2021-2025 年）》（以下简称《规划》），连云港新亚欧大陆桥东方桥头堡和 " 一带一路 " 重要支点作用将进一步加强。其中，医药产业和石化产业作为连云港的两张城市名片，也是《规划》中重点培育发展的对象。

医药文化渊源深厚，聚力打造千亿级“中华药港”

中国医药创新看江苏，江苏医药创新看连云港。

“连云港是一座医药文化渊源比较深厚的城市。”连云港经济技术开发区新医药产业发展局产业发展处处长刘伟告诉记者，连云港医药产业的勃兴，不是一天两天形成的，是经过了长时间的积累与传承。

连云港医药产业萌芽于20世纪70年代，起步于80年代，90年代中期初具雏形，经过十余年发展，至2005年前后进入培育成长期。随后，恒瑞医药、康缘药业、豪森药业、正大天晴药业四大药企开始崭露头角，陆续推出了天晴甘美、热毒宁注射液等拳头产品，恒瑞专利药品艾瑞昔布获国家SFDA临床批件，豪森建成首个GMP生产车间。

2006年后，连云港医药产业发展进入突破转型期。以四大药企为龙头的医药企业坚持创新与国际化双轮驱动，集聚创新人才、优化产品梯次、拓展研发布局，实现了从仿制到自主原创、从国内走向国际的转型发展。目前，连云港医药产业正处于加速崛起的新时期。

“连云港医药产业50多年的发展历程中，我们越来越发现医药产业周期长投入高、对服务保障资源要素要求比较高的产业特征。所以2018年的时候，连云港提出‘中华药港’这个概念。”刘伟表示。可以说，建设中华药港是进一步放大连云港新医药产业优势的必然选择。

中华药港核心区位于连云港自贸试验区、国家级连云港开发区、综合保税区“三区政策叠加”的最佳区域，项目分三期推进。核心区全部建成后，可容纳200余家医药企业入驻，集聚医药人才5000人以上，持续优化产业生态，加速产业集聚发展，全力打造“港城特色、全国一流、世界知名”的千亿级中华药港。

良好的产业基础让连云港创新成果迭出。据刘伟透露，近年来，连云港累计承担了103项的国家新药创制重大专项。此外，累计获批1类新药18款，这个数量占全省的62%，全国的15%。

如今，连云港的医药产业也逐渐走向国际融入国际。“我们不仅与强生制药、山德士、BioMarin等国外知名药企和阿尔伯特-爱因斯坦医学院、德州大学MD艾德森癌症研究中心、瑞典卡罗林斯卡医学院等科研机构，在新药筛选、临床研究、生物药物、药物制剂等多方面开展合作，还有40多种制剂、原料药等医药产品进入国际市场。”刘伟介绍道。

后发先至，建设世界一流石化产业基地

石化产业是实体经济的基础和支柱，也是连云港的战略性支柱产业。

俯瞰连云港石化产业基地的规划模型，不禁令人感慨其规模之大、规划之精细。2014年9月，连云港石化产业基地被国务院列为全国七大石化产业基地之一，基地以炼油、乙烯、芳烃一体化为基础，现已形成盛虹石化、卫星石化、中化连云港循环经济产业园三大产业集群。

连云港石化产业基地所在的徐圩港区是连云港“一体两翼”组合大港南翼的重要组成部分。目前，徐圩港区已形成陆域10平方公里；一港池、二港池、四港池航道、六港池航道均已建成通航，30 万吨级深水航道正在加快建设中，预计2022年将通航。

△徐圩港区

在基地内，现代快报记者见到了连云港石化基地龙头项目——盛虹炼化一体化。精密复杂的设备占据了基地的中心区域，其中时不时传来机械运作的声响。正是这样一套设备，打通了原油炼化与高端化工的产业链条，实现汽柴油直链向网状型产业链的质变，从而发展出下游高端化工新材料。

“盛虹今年5月份已经成功投产了1600万吨/年炼油的部分，8月份完成芳烃和乙烯部分的投产，预计10月份全部完成。”徐圩新区党工委委员、管委会副主任卢忠宝表示，理论上来说，今年年底徐圩新区能实现工业应税销售收入2000亿元。其中，盛虹炼化一体化项目建成投产后， 便可实现年营业收入约925亿元，利税超200亿元。

△盛虹炼化一体化中央控制室

安全是生产的底线。在徐圩新区，可以看到各种公开透明的实时监测数据：从安全监管信息化平台，到危化品道路运输综合管控平台，以及能源预警处置平台，充分利用了互联网、大数据赋能专业化安全监管。

漫步园区内，没有想象中令人不适的异味，也没有印象里黑压压的工业废气。天还是那么蓝，风时不时吹来海的味道，工人们也都各司其职，看起来一派朝气蓬勃的景象。

“我们园区还建了117个监测站，时刻监控企业，以及周边大气和水的质量。去年我们这里的PM2.5平均浓度为27微克/立方米，同比下降了 20.6%。”卢忠宝说，接下来，徐圩新区将继续探索创新污染治理方法及模式，加强环境污染防治和应急能力建设，努力建成国内化工园区绿色发展示范标杆。

△连云港港

陆海统筹发展，构建港口型国家物流枢纽

行车驶过连云港港，一排排崭新时尚的汽车正整装待发，它们即将通过一艘艘巨大的滚装船运往非洲、欧洲、美洲等地。

据了解，连云港港开港于1933年，经过89年开发建设，现已发展形成连云港区、徐圩港区、赣榆港区、灌河港区“一港四区”格局。2021年2月，中共中央、国务院出台《国家综合立体交通网规划纲要》，将连云港港确立为7条交通走廊中的大陆桥走廊起点和11个国际枢纽海港之一。同年11月，国家发改委发布“十四五”国家物流枢纽建设名单，连云港港口型国家物流枢纽是江苏唯一入选项目。

“连云港港的机械设备和车辆出口跃居全国第三，今年1-7月份实现了10.3万台的出口量，包含奇瑞、上汽名爵、沃尔沃、一汽红旗等知名品牌。”连云港港口控股集团东方港务分公司总经理许贺向记者介绍道。

据悉，汽车是连云港港出口量的大头，近些年迎来了大幅度增长：2017年出口机械车辆11998台，2021年出口突破15万台，今年有望突破18万台。

近年来，连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港不断努力，推进集装箱智能化改造工程。连云港港口控股集团有限公司党委工作部部长鞠海涛告诉记者：“现在集装箱的操作基本上都在后方，可能一个桥吊旁边只有一个工人。目前，集团正在商讨建立集装箱自动化码头，到时候无人化程度将会更高。”

同样智能化程度较高的还有中哈（连云港）物流合作基地。在中哈物流合作基地的数字化调度中心，记者注意到，联运方式、铁路累计到发、火车作业量、集装箱进出场箱量等等数据都在巨大电子显示屏上一目了然。

连云港港口以服务中西部地区为特色，并且以中亚班列为主要优势。“我们中亚班列这条线路几乎没受疫情影响，与哈萨克斯坦配合顺利，通关效率也很高，今年上半年的列数较去年同期提升了 24% 左右。”连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅说，助力连云港积极融入国家战略，服务构建新发展格局。

见习记者 龙秋利 记者 熊平平

（本文图片均由王鸿盛 摄）