扬子晚报网8月3日讯（记者 薄云峰）作为新亚欧大陆桥“东方桥头堡”、中国首批沿海开放城市，连云港是江苏沿海高质量发展的重要一环。8月2日，江苏沿海地区发展连云港新闻发布会召开，总结自去年12月国务院批复《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》（以下简称《规划》）以来，连云港擘画的沿海发展“新蓝图”。这标志着连云港市打造江苏沿海发展北部通道，建设陆海联动区，启动并深化沿海高质量发展的宏图已稳健展开。

近年来，连云港依托新亚欧大陆桥“东方桥头堡”，坚持陆海统筹，强化以港兴市，推进陆海产业链、供应链、价值链深度融合，着力打造服务中西部地区对外开放的重要门户、陆海通道战略枢纽，谋划后发先至的战略图景。

连云港市副市长张家炯在新闻发布会上介绍，连云港港被确定为国际枢纽海港，“一体两翼”组合大港加速成型，30万吨级航道通达连云港区、徐圩港区，赣榆港区10万吨级航道一期建成，灌河港区5万吨级航道加快推进，东方深水大港呼之欲出。

巨轮停泊在连云港港口 薄云峰 摄

港口航线达83条，覆盖中东波斯湾、美西南、南非等“一带一路”沿线主要国家港口，2021年货物吞吐量2.77亿吨，集装箱运量503万标箱。与中西部地区共建共用中欧班列国际陆海联运集结中心，先后推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式。

环境整洁，气势恢弘的连云港港区 薄云峰 摄

在陆海联动区集聚了石化、生物医药等10条优势产业链。总投资677亿元、国内单流程规模最大的盛虹炼化一体化上半年投料开车，卫星石化、中化国际等一批项目竣工投产。“中华药港”的恒瑞、康缘、天晴、豪森等企业创新能力在行业持续领跑，累计获批上市一类新药16个，占全省45.7%，占全国14.3%。

新亚欧大陆桥东端起点 薄云峰 摄

在服务中西部地区上也不断发力。上合组织（连云港）国际物流园获批国家级示范物流园。与中西部和中亚等地合作建成多个“无水港”、共建共享出海口，已成为中西部进出口货源的关键门户。同时，服务中西部地区的粮食中转基地功能、汽车进出口集散能力、集装箱中转功能不断增强，已成为推进东中西区域间资源优化配置的新引擎。

在绿色生态方面，建立了生态保护修复陆海统筹和区域联动机制，“河长+流域长”制获国家河长办推广，“湾长制”经验全省推行，几近绝迹的四鳃鲈鱼、消失十几年的伪虎鲸重新出现，陆海统筹发展的“生态绿+海洋蓝”壮美画卷持续展现。

据了解，连云港港开港于1933年，是中国27个沿海主要港口和长三角港口群主要港口之一，陇海兰新沿线乃至中亚地区的重要出海口岸和过境运输通道，上海国际航运中心北翼重要组成部分，江苏沿海港口群的核心。2021年2月，中共中央、国务院出台《国家综合立体交通网规划纲要》，将连云港港确立为7条交通走廊中的大陆桥走廊起点和11个国际枢纽海港之一。

经过88年开发建设，现已发展形成连云港区、徐圩港区、赣榆港区、灌河港区“一港四区”格局，配套建设30万吨级航道（连云港区30万吨级，赣榆港区10万吨级，徐圩港区10万吨级、在建30万吨级，灌河港区5万吨级），万吨级以上海港泊位79个、千吨级以上内河泊位35个，最大泊位等级30万吨级。港口铁公水、海河江多式联运优势明显，现有集装箱航线70余条、杂货班轮航线20余条、中韩客货班轮航线2条，国际班列直达中亚地区主要站点并延伸形成至土耳其、德国中欧两条通道，国内班列覆盖陆桥沿线主要节点城市，设有中哈物流场站、哈国霍尔果斯无水港和多个内陆场站，联动上合组织（连云港）国际物流园开发建设，实现了深水大港、海上航线、国际班列、特色园区的陆海联运无缝对接。坐拥江苏自贸区连云港片区港口区块，享有中韩陆海联运扩大试点口岸、哈国粮食过境中国唯一离境口岸、全国进口粮食及肉类指定口岸、江苏首个多式联运海关监管中心、全国8个启运港退税政策试点口岸等政策优势，正在立足“国际枢纽港、产业聚集港、综合物流港、高效贸易港”定位，紧扣贸易便利，突出枢纽通道，聚焦特色业态，努力打造亚欧重要国际交通枢纽、开放门户、合作平台的“港口样板”。2021年，连云港港口完成货物吞吐量2.77亿吨，同比增长9.62%。其中外贸吞吐量完成13853.66万吨，同比增长4.05%；集装箱完成503万标箱，同比增长4.8％。