不少人都体验过高速公路上的ETC通道，省去耗时排队与人工收款，它极大地提高了汽车过收费站的通行效率。如今，这样方便快捷的ETC通道在航道中也得以运用。12月20日，“E路同行 智惠江苏——交通篇”网络主题活动迎来最后一段旅程。让我们一同走进淮安，了解智能信息与船闸航道结合所带来的创新与便利。

　　第一站我们首先来到江苏省杨庄船闸。作为江苏内河的船闸之一，杨庄船闸在2015年以前，船舶过闸用传统的人工管理方式。船员须先在指定停泊区下船、上岸，到过闸窗口排队办理登记缴费手续，然后等待调度过闸，费时费力。碰上恶劣天气，船舶上岸更加不便，船员们通常是“晴天一身汗，雨天一身泥”。效率不高、手续不便一直是航运过闸最大的痛点。

　　江苏省交通运输厅航道局为了解决这一痛点，2015年江苏内河船舶便捷过闸系统（水上ETC）就此诞生。在经过4年的不断升级与打磨之后，如今的系统已愈发完善。船员们仅需要一部安装注册了便捷过闸Ａpp软件的智能手机，就可以在运输途中进行远程申报过闸，船舶进入报到区后，即刻进行网上审核确认，通过支付宝、微信、手机银行等进行缴纳闸费。随后船舶收到调度命令就可直接进闸，整个流程完全通过网络和高频完成，真正实现船员办理过闸手续的“不上岸、不见面”式服务。“相比之前，现在每艘船过闸至少能节省20分钟以上，如果是过闸手续更复杂的闸口，能节省的时间就更多了。”江苏省杨庄船闸管理所所长俞涛对我们说。

　　目前除京杭运河以外的江苏省内交通船闸均已开通水上ETC服务，过闸船舶整体使用比例超过80％，部分船闸达到98％以上，系统应用取得显著成效。船舶过闸省时省力省心，高效方便快捷。

　　随后我们来到了位于苏北运河的淮安船闸。在调度中心里，我们详细地了解了苏北运河整体调度与运河中船舶的过闸方式。与水上ETC一样，船员们也可通过“船讯通”这一手机App，进行过闸的电子申报与手机缴费等多项便利服务。值得一提的是，苏北航务管理中心还建立了船舶过闸信用系统，为每条船舶建立信用档案，系统会依据船舶过闸过程的行为自动给予信用加、减分，根据分数多少确立星级，享受差异化服务。例如高星船舶具备优先过闸资格，低星则不享受。办法实施以来，船民过闸违章记录同比下降27.6％，船民互帮互助意识得到增强。

　　信息化建设极大地提升了航道的通行能力和服务水平，通过移动互联网的应用普及和推广，让船员真正享受到“互联网＋航运”模式带来的便捷和高效。

　　新华报业全媒体记者 周天琦 文/视频