人民网讯 近日，郑徐高铁萧县北至淮北客车联络线131孔单线箱梁、跨连霍高速系杆拱桥、古尚村隧道等一批重难点控制性项目工程加速推进，为明年建成投入运营奠定了坚实基础。

　　萧淮联络线131孔单线箱梁目前已全部完成，其中32.6米单线梁122孔、24.6米单线梁4孔、29.8米单线异型梁预制箱梁2孔、22.7米预制箱梁3孔。跨连霍高速（萧县丁里段）系杆拱桥进入拱肋混凝土压注阶段，该桥全长116米，跨长112米，桥宽17.4米，梁高2.5米，拱高22.4米，由系梁、支座、拱脚、拱肋、横撑、吊杆、桥面系及检查设备七个部分组成，其中系杆拱的施工难度最大。古尚村隧道位于萧县龙城镇、杜楼镇境内，为双线隧道，全长2425米，最大埋深约150米，即将实现全线贯通，比原计划提前1个月。

　　据了解，联络线全程24.84公里，投资预估算总额22.42亿元。新建双线特大桥2座、单线特大桥3座，新建双线隧道1座，桥隧比为51.3%，为设计时速250km/小时的双线电气化客运专线，将密切萧淮与发达地区和周边城市的联系。（王恒）