提到长城汽车，很多人脑海里蹦出来的是哈弗、WEY、欧拉等名字，殊不知除了整车业务风光，长城汽车旗下的零部件业务也不逊色。位于扬中经开区的蜂巢传动系统（江苏）有限公司，正是这样的存在。

即将进入金九银十的汽车销售旺季，扬中蜂巢DHT变速器扩能项目的组装二线进入试生产阶段，同步开启“起步即冲刺”的模式。装配车间里，包含了86个工位的生产线开足了马力，以“两班倒”的节奏，赶制理想汽车追加的6万台订单。

作为长城汽车布下的重要一子，落户在我市的蜂巢易创项目，不仅创下了从签约到开工建设7个月、从平地而起到产品首发16个月、蜂巢动力下线一台发动机45秒等多项辉煌纪录，而且近年来持续投入、加码扩能，成为颇具社会知名度和获得感的“省重大”。

尤其是近两年，新能源汽车市场呈现井喷式发展势头，长城汽车加速转型，自主研发新产品，引领混动技术开发进入“专用化”时代。“蜂巢芯、扬中造”，可加载于新能源汽车的DHT变速器产品，迎来了“高光时刻”，同时也迫切需要扩大产能。

蜂巢传动系统（江苏）有限公司人力资源总监王佳强介绍，在拥有一条年产10万台产能生产线的基础上，今年初总投资12亿元的蜂巢DHT变速器扩能项目启动，利用原厂房新上设备，再增加2条生产线，扩能至年产45万台。“DHT变速器是混动专用变速器的简称，由我们自主研发，打破了国外品牌在混动领域的垄断，产品在节油性、经济性上都有优势。”

采访中，王佳强还介绍了一个细节，除了长城汽车，理想汽车是蜂巢DHT变速器的“第二大客户”，今年理想汽车下的订单是2万台，根据市场行情的变化，上个月理想汽车调整了计划，又增加了6万台的订单。指着眼前的生产线，他用手比划了几个数字，“加上长城汽车20万台的订单，预计产值32亿元、销售达到45亿元。”目前，扩能项目的第二条生产线竣工投产，第三条生产线部分设备已到场、年底前基本完成设备安装。

采访当天，室外温度直逼40℃，车间内则以24℃恒温“呵护”着设备的运行。调试工程师张润之将参数设置好后，自动质检设备立即响应，迅速完成噪音、震动等技术指标的检测。一键操作的背后，是省级智能制造车间的“硬实力”——装配车间的自动化率达80%，智能化率达100%，去年获得了“江苏省智能制造示范车间”称号，今年目标指向“智能制造示范工厂”。

新项目孕育新希望，大项目推动大发展。蜂巢易创握着订单建设，既是项目“加速跑”的体现，更是优质项目助力产业强市的生动实践。王佳强透露，整个蜂巢易创产业园力争今年年底实现产值100亿元。

值得一提的是，在推进重大项目建设过程中，我市发改部门充分发挥统筹协调职能，抽调年轻骨干力量组建重大项目联络服务团队，实时跟踪项目进展、梳理汇总困难问题，联动要素保障部门主动上门服务，高效协调解决省重大项目建设中堵点难点问题，为项目建设“加速跑”注入了动能。