昨天上午，在美丽的高邮湖畔，扬州交通史上投资规模最大的高速公路项目——宁盐高速公路扬州段举行开工动员会，标志着这项备受市民关注的重点交通工程正式进入施工阶段。

沿线11个标段全部进场 高邮湖上将再添一座现代化特大桥

上午，记者在宁盐高速公路扬州段动员会现场看到，铲车、挖掘机等40多台大型机械设备已经就位，扬州段项目沿线11个标段的建设者也已全部进场。项目正式开工后，全线可立即进入工程施工状态。

“开工动员会所在的场地，就是未来高邮湖特大桥穿过的地方。”中铁七局宁盐项目五标生产副经理周宏江介绍，他们负责建设的宁盐项目五标全长近40公里，包含大仪、高新区、湖西、城南4处互通和大仪服务区，主线桥梁共32座，其中特大桥2座，分别为高邮湖特大桥、向阳河特大桥。

“我们项目沿线涉及多处生态管控区、多条高速公路、干线公路、等级航道。其中高邮湖特大桥更是全线施工的控制性节点工程。”周宏江介绍。高邮湖特大桥全长8.832公里，穿越高邮湖和邵伯湖两个湿地自然保护区，跨越淮河入江水道及京杭大运河，这对项目建设提出了更高的环保要求及防洪、通航要求。“目前，我们已针对这座特大桥的施工方案进行周密的研究，将为扬州人民在美丽的高邮湖上再添一座质量过硬的现代化大桥。”周宏江表示。

8互通、3枢纽、2服务区 扬州交通史上投资最大高速公路

宁盐高速是江苏省“六纵十横十五射”高速规划网中“射三”的重要组成部分，也是扬州市域高速环的北环。项目于2022年初取得初步设计批复，路线起于南京绕越高速公路，途经南京六合、扬州仪征、高邮、泰州兴化，止于盐靖高速公路。

据悉，宁盐高速公路扬州段总里程89.524公里。其路线，由南京段向东北方向延伸，经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进，穿越高邮湖、京杭运河后与连淮扬镇铁路相交，穿京沪高速公路后由西向东接泰州段。

“宁盐高速公路扬州段将建设月塘、大仪、高新区、湖西、城南、卸甲、三垛、汤庄8处互通，陈集、月塘（预留）、高邮3处枢纽，大仪、卸甲2处服务区。双向六车道，设计时速120公里。项目概算总投资198亿元，是扬州交通史上迄今投资规模最大的高速公路项目。”市交通运输局副局长盛宇介绍。

同时，由于“曲线拉直”，宁盐高速公路建成后，将成为南京至高邮间最快捷的高速，高邮到南京的时间也将大大缩短。“目前高邮往来南京从高速走并不方便，要走一条‘S’形的弯路，从G40沪陕高速绕上G2京沪高速，或者从G25长深高速转G40再拐上G2，都是曲形线路。未来，宁盐高速建成后，目前弯曲的路线变成了一条直路，大大缩减了两地的通达时间。并且，宁盐高速在高邮设置了多个互通、枢纽，建成通车后，高邮境内沿线可快速上下高速，势必助力高邮经济更好更快发展。”高邮市交通运输局局长陈启权介绍。

2027年底建成通车 未来将形成“一纵三横两环多射”高速路网

据介绍，宁盐高速扬州段项目建设工期为4年，预计2027年底建成通车。

“宁盐高速扬州段沿途经仪征和高邮，串连起登月湖、高邮高新区、高邮城南新区和月塘、大仪、三垛等景区、园区、重点中心镇，还连接宿扬高速、京沪高速、353省道、345国道、611省道、233国道、333省道、264省道等骨干公路。本项目途经9个乡镇，设置的8处互通使得沿线乡镇可实现平均15分钟抵达高速出入口，部分乡镇结束了不通高速公路的历史，也为城乡经济互动发展提供了必要的交通条件，促进形成支撑城乡要素有序互动的一体化发展格局。”盛宇介绍。

据悉，未来，扬州市还将打造“一纵三横两环多射”高速公路网。“其中，‘一纵’是指京沪高速和江宜高速，‘三横’是指沪陕高速、宁盐高速、盐蚌高速，‘第一环’是指由京沪高速、沪陕高速、启扬高速构成的主城区八车道高速公路内环，‘第二环’是由宁盐高速、仪禄高速、沪陕高速、东绕城高速构成的市域高速公路外环，‘多射’是指宿扬高速、扬溧高速、仪禄高速、启扬高速等放射状高速公路。”盛宇表示，“一纵三横两环多射”高速公路网的建设，将进一步推动扬州市打造长三角中部地区综合交通枢纽，为扬州经济社会高质量发展提供有力的交通支撑。记者 黄媛媛