开发路东延快速化改造工程是市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，也是完善扬州快速路网的重要一环。在扬城快速环路建成通车后，开发路东延快速化改造工程便引起市民关注。3月2日，记者在施工现场看到，二标段首联箱梁浇筑施工正式拉开序幕。至此，开发路东延快速化改造全面进入箱梁施工新阶段。

现场 二标段开启现浇箱梁施工

3月2日上午8点28分，随着施工方一声令下，开发路东延快速化改造工程二标段MRL第二联箱梁开始混凝土浇筑，标志着二标段现浇箱梁施工正式拉开序幕。据施工人员介绍，开发路东延快速化改造工程二标段是开发路与328国道连接的部分，工程起于明发路以东，终点顺接328国道；全长1.65千米，桥梁共计5座，其中主线桥梁2座，匝道桥梁1座，老桥改造2座。

为确保首联现浇箱梁顺利浇筑，项目部组织专业技术人员结合现场施工环境、施工难点进行专门部署，从施工组织到机械设备、物料供应等做好充分准备，同时不断优化施工方案，加强施工力量。

江苏瑞沃的施工人员告诉记者，由于这一工程项目时间紧、任务重，今年春节期间，施工人员仍坚守岗位，推进工程建设。今后他们将抢抓晴好有利天气，加紧施工，确保工程项目有序推进。

探访 一标段河中打桩按计划推进

二标段开启现浇箱梁施工，一标段施工情况如何？记者探访中了解到，不仅开发路东延快速化改造工程二标段在快速推进，横跨京杭大运河的一标段工程也在快速推进。

开发路东延快速化改造工程施工一标段 ，采用主六辅六的高架式快速路形式，起于运河路互通桥梁预留接口，终于明发路以东，全长1.814千米。而横跨京杭大运河上的桥梁，是整个工程施工难度最大、最关键的工程，目前这一工程进展如何？

记者3月2日在京杭大运河附近采访时看到，水中施工作业平台搭建在京杭大运河西岸，从岸边一直延伸向河道中央。在河道中央位置，开发路跨京杭运河大桥的南北两侧的两个方形施工作业平台上，打桩机械正在作业平台上施工作业，进行钻探打桩。

“经过前期努力，目前东岸的两个主墩24根桩基已经完成施工，西岸的桥墩桩基正在施工，整个桩基工程正在按计划有序推进。”临沂市政的负责同志介绍说。

未来 城南快速路将直通328国道

根据目前进展，开发路东延快速化改造工程最快何时能建成通车？未来建成通车后对经济社会的发展有何作用？

开发路东延快速化改造工程西起运河南路互通，跨京杭大运河、滨河路、京杭南路、秦邮路、明发路，以两条定向匝道顺接328国道，建设里程全长约3.5公里。主线全线高架，双向6车道，按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时。地面辅道改造按城市主干路标准建设，双向6车道，设计车速为50公里/小时。同步实施市政管网、道路照明、景观绿化、交通设施等配套工程，整个工程计划2024年完工。

“开发路东延快速化改造工程建成通车后，城南快速路将一路向东，直通328国道，不仅方便扬城市民出行，也可作为扬州城市南部通道的重要延伸，支撑一体两翼、促进江广融合的快速交通廊道，东牵江都、中穿主城、西连仪征，建成后将成为支撑城市一体两翼发展战略、促进江广融合的重要东西向快速通道。”建设专家点评说。

张孔生