展览会现场。 张卓君 董辉 摄
300多位国内外专家，100多场技术报告，10余场产业对接与新技术发布活动……在11日举行的第十五届国际汽车轻量化大会暨展览会上，与会嘉宾、代表通过交流增进共识共同推动轻量化技术发展，并为扬州汽车行业发展“把脉”。岚图汽车、吉利汽车、极氪汽车、北汽新能源、长城汽车、江铃新能源等企业齐聚古城，呈现汽车研发最新“成绩单”。
中国工程院院士、北京科技大学终身教授毛新平表示，电动化、轻量化、智能化、高端化、大众化正成为我国汽车行业今后科学技术变革与产业结构重塑的关键词，而今天的扬州正在成为打造专业性、权威性、前瞻性的汽车轻量化交流与对接平台，大会也必将带动扬州整个产业链条延伸，促进整车、零部件生产上下游深度融合。
『秘密武器』
科技环保成耀眼亮点
在本届国际汽车轻量化大会暨展览会上，科技、环保成为耀眼的亮点，如何减少碳排放，为“双碳行动”作贡献，也成为未来企业冲击的方向和竞争的“秘密武器”。会议期间，岚图汽车、华安钢宝利和VAMA联合发布的热成形激光拼焊一体式后车体骨架技术，将性价比高、安全环保、易于实施等特点融为一体。
“根据世界钢铁协会的数据，生产每吨粗钢的二氧化碳排放量为1.81吨，较低的碳排放使得热成形钢的激光拼焊一体式后车体骨架技术更加环保，能够更好地助力节能减排。”现场技术人员介绍，热成形激光拼焊一体式后车体骨架将十余个零件转换为两个零件，采用先进的排料技术，材料利用率提高24%，零件总重量减少3.5kg，仅为原来的84%，大大减少了生产过程中废气排放，为“蓝天保卫战”贡献力量。
“这是我们的‘无玻化’全回收PET汽车顶棚，替代了传统的聚丙烯纤维和玻璃纤维复合材料，节能、环保、减排、可循环。”阿特兰汽车科技（江苏）有限公司销售副总刘芬介绍，企业始终以环境保护为己任，利用独特的改性技术，以回收来源的PET为原料，成功开发出可永久循环、性能不衰退的Aerobond复合材料，旨在减少汽车零部件以原料采购、生产到回收和处置的整个生命周期的二氧化碳排放，助力新能源产业实现环保的理念。
『拳头产品』
扬企展现创新实力
轻量化大会既是技术交流的盛会，也是开拓市场的舞台。针对扬州市汽车零部件产业发展需求，大会专门设置了“扬州展区”，40家来自扬州的参会企业纷纷亮出“拳头产品”，和国内外同行共享技术交流盛宴。
在高邮汽车科创园展区内，中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司在本次展会上展出乘用车一体化产品——后纵梁。公司高级工程师吴昊介绍，以前后纵梁生产中需要十几个部件组成，现在通过一体化后纵梁生产工艺新技术，减少了产品连接环节和零部件数量，重量减轻的同时，安全性能也大大提高。另外，原本生产后纵梁在钢构件定型时需要高温800℃-900℃，现在只需要700℃即可成型，对环保和节约资源非常有利，同时降低了生产成本。减重效果相比于传统的至少能提到20%量级，实现减重、降本、降碳。
新技术的变革让扬州汽车零部件企业的资源特色更加鲜明。现场，位于广陵开发区的嘉和机械带来了主要用于新能源汽车的氢燃料散热模块，该产品用管带式水箱替代了原来的封条式水箱，质量在27公斤至30公斤，仅占原来的三分之一，且散热效率更高，目前该产品在氢燃料电池领域已占据70%的市场份额。“我们能赢得这么大的市场份额，主要得益于产品的轻量化，有更好的散热效率。”扬州嘉和新能源科技有限公司营销副总经理朱田芳表示。
『千亿蛋糕』
推动扬州汽车业发展
“扬州人文底蕴深厚、生态环境良好、产业基础扎实、营商环境优越。‘千亿蛋糕’具有很强的吸引力，众多资本大鳄和行业专家正密切关注扬州，必将推动扬州汽车产业跃升上一个全新道赛。”江苏省科学技术协会党组书记、副主席孙春雷表示，今年大会再次在扬举办，将进一步推动扬州整合全球创新资源要素，加快打造汽车轻量化特色产业创新发展新模式，为全省汽车产业高质量发展提供有力支撑。
据悉，围绕新材料和先进成型工艺等话题，大会重点设置了包括汽车钢、非金属材料、一体化铸造铝合金等7个分会场，吸引国内外100多家企业对轻量化新技术、新产品进行集中展示，还首次举办汽车轻量化院长论坛，为众多企业提供合作机遇。“这次展会有很多主机厂过来看了我们的产品，互加了联系方式，增加了很多合作机会。”扬州保来得科技实业有限公司营业部负责人杨绍全坦言，“以前招商需要出去跑，现在通过大会把同行客商都请到了家里来，为企业创造了更多合作的可能。”
今年年初，业界众多头部企业在扬发起成立了国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司，填补了我市汽车轻量化成果转化与研发服务的空白。当天，国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司成立揭牌仪式在扬举行。
多年来，扬州始终把汽车产业作为主导产业加以推进和发展，拥有了上汽大众、潍柴亚星、江淮轻型汽车、九龙汽车、金威环保专用车等一批国内外知名的整车制造企业，以及亚普股份、潍柴扬柴、东升汽车、亚新科活塞环、奥力威传感等200多家零部件企业，形成了从整车到零部件配套、从生产到研发于一体的产业生态链，总规模超过1000亿元。
“扬州已经形成了从整车到零部件配套、从生产到研发等环节的完成链，这对于国内的资本大鳄有着很强的吸引力和吸附力。”中国汽车工程学会专务秘书长张宁表示。
