中国大运河博物馆地下室钢柱吊装现场

　　中国大运河博物馆鸟瞰图

　　核心提示

　　中国大运河博物馆是扬州市大运河文化带建设的重要工程。昨天，记者在施工现场采访时看到，目前工程推进进展快速，土方开挖工程全部完工，地下室施工全面展开，9个小段基础底板混凝土浇筑已全部完成，中国大运河博物馆地下钢柱全面吊装……有望春节后地下室封顶。

　　土方开挖工程全部完工

　　开始地下室混凝土浇筑施工

　　记者在现场看到，施工现场是一派热火朝天的场景：一台台塔吊高立，正在起吊着各种施工材料，施工人员正在地下忙碌，搭建模板，进行地下室混凝土浇筑施工。

　　“经过前期努力，目前桩基工程和土方工程已经完工，全面开始地下室的施工建设。”施工单位项目负责人薛庆兵介绍，去年10月8日，整个桩基工程开始进场，20多台打桩机械采用歇人不歇机、两班倒的作业方式施工，集中优势兵力和机械，每天打桩近50根。经过1个多月的连续施工，到11月15日，整个桩基工程全部完工，1411根桩基全部钻探浇筑完成。去年11月8日开启土方开挖工程，从南向北分为三个区域，开挖共调集了10多台挖掘机等施工设备，出动了50多辆渣土运输车，去年12月上旬已全部完工，开挖总量达到了16万方土。

　　“从去年11月21日开始，整个土建施工已经进场作业，100多名施工人员开始基础砖胎模施工，浇筑垫层，全面展开地下室底层施工。计划在2020年10月底博物馆主体及装饰完工。”现场施工负责人介绍说。

　　分为三个大区平行施工

　　地下室顶部施工2月底完成

　　记者在施工现场看到，有的区域正在进行基础底板混凝土浇筑，不少地方基础底板混凝土浇筑已经完成，施工人员正在上面搭建施工脚手架，进行顶板混凝土浇筑的模板搭建施工。

　　“中国大运河博物馆项目土建施工，地下室共分三个大区18个小段，进行平行施工。”现场施工负责人介绍，第一大区进展速度较快，目前第一大区3个小段地下室基础底板混凝土浇筑已全部完成，开始顶板钢筋扎制，为顶板混凝土浇筑作准备，经过前期努力，目前顶板钢筋扎制已完成70%以上。第二大区9个小段基础底板混凝土浇筑已全部完成，正在进行地下室顶板模板安装。第三大区6个小段底板钢筋绑扎已全部完成，正在进行底板砼浇筑。

　　“严冬和雨雪天气即将来临，目前施工人员正在抢抓有利天气，加班加点施工，按计划有序推进工程施工，力争在春节前一区和二区地下室封顶，到2月底完成所有地下室顶部施工。”现场施工负责人介绍。

　　地下室钢柱全面吊装

　　18000吨钢结构加班生产

　　记者在现场看到，正在搭建的施工脚手架中间，一排排钢柱已经站立其中。地下室钢柱已全面吊装，18000吨钢结构基本制作进入尾声，最后冲刺。

　　中国大运河博物馆占地200亩，总建筑面积8万平方米，主体由大运塔和博物馆两部分组成，博物馆主体部分设置多个主题展厅和考古研究所等多个功能区，是集文物保护、科研展陈、休闲体验为一体的现代化综合性博物馆。大运塔九层，将重现唐风古韵，与文峰寺的文峰塔、高旻寺的天中塔，形成“三塔映三湾”的景观印象。博物馆地下及地上的建筑梁柱，大部分都是钢结构，预计整个钢结构所需的钢材总量将达到1.8万吨。

　　“中国大运河博物馆项目钢结构安装部分，地下室钢柱共需227根，博物馆地下室第一节钢柱去年12月23日14时18分吊装成功，目前已吊装完成30多根。”现场施工负责同志告诉记者，钢结构部件由邗建集团钢结构公司生产制作，目前正在加班加点生产制作，其中地下室部分的钢结构生产制作已经完成，地上部分的钢结构也已经完成大半。中国大运河博物馆钢结构工程总吨位约18000吨，结构形式分框架钢结构、管桁架结构、塔式结构、桥式结构组合等。材料多为Q355板材、高建钢、耐候钢等特殊超厚材料，定制周期长。车间制作工期压缩在3个月，特地增设一台500A变压器，分白班、晚班24小时制作。

　　记者了解到，作为主要景观的大运塔，计划今年年初开建，6月底封顶，12月底完工。

　　邗建集团的工程负责人表示，中国大运河博物馆是保护、展示和利用大运河文化的标志性建筑，他们有信心和决心，将大运河博物馆项目建设成千年运河边上的精品工程。 通讯员 居建平 记者 张孔生 文/图