中国江苏网6月30日讯 宿扬高速公路是苏皖两省一条新的省际通道，也是扬州“一环七射”高速路网的重要组成部分。蜀冈枢纽是宿扬高速公路与S28高速在扬州西北绕城段相交而设置的互通，这个枢纽也是我市境内首个双功能枢纽，既实现了S28与宿扬高速之间的转换，又与城市路网连接。昨天上午，随着宿扬高速跨启扬高速挖路建桥施工的全面完成，启扬高速恢复了原双向四车道直行模式。

　　启扬高速恢复双向四车道通行

　　蜀冈枢纽是宿扬高速公路与扬州西北绕城高速公路相交而设置的互通，同时与润扬北路相连可出入高速。这个枢纽也是我市境内首个双功能枢纽，既实现了高速之间的转换，又能保留出入口，与城市路网相接，方便市民上下高速。蜀冈枢纽对接市区的润扬北路，驶出高速之后，自润扬北路转平山堂西路，最快10分钟就能到达蜀冈景区，也是我市距离蜀冈景区最近的出入口。

　　宿扬高速通过蜀冈枢纽下穿S28启扬高速扬州西北绕城段相交，蜀冈枢纽是控制宿扬高速项目工期的关键节点，也是工程施工组织、交通组织和安全管理的难点。为保证S28高速公路在宿扬高速建设期间，保持双向四车道通行，施工图设计中明确该枢纽工程建设分为“四个阶段”实施。

　　2016年10月，宿扬工程开始对该枢纽S28高速段的西半幅进行封闭施工，挖除老路并新建两座下穿桥和一座上跨桥。昨天上午，正式完成蜀冈枢纽第三阶段向第四阶段交通转换。记者在现场看到，工作人员拆除了原有交通转换的诱导设施，随着宿扬高速跨启扬高速挖路建桥施工全面完成，启扬高速恢复了原双向四车道直行模式。下一阶段，施工单位将完成匝道恢复、交通工程设施及绿化工程。

　　宿扬高速预计年底建成通车

　　据悉，目前，宿扬高速扬州段路基工程基本结束。湿喷桩全部完成、桥面铺装全部完成；边沟预制完成总量的97.3%。路面工程全面推进，水泥稳定碎石基层已完成90%；沥青下面层已完成65%。房建工程主体封顶。

　　蜀冈收费站综合楼和宿舍楼二层梁板柱浇筑完成；陈集收费大棚基础完成；服务区加油站主体结构完成，北区综合楼主体结构完成，南区完成主体二层，开始装修装饰施工。附属工程陆续进场施工。中分带小苗施工完成55%、灌木小乔木完成90%，路段草本植物完成92%、灌木小乔木完成50%；隔离栅立柱安装已完成总量的72.4%，标志基础完成总量的24.5%，护栏立柱完成总量的60.5%。声屏障项目部已进场施工。宿扬高速预计将于今年底建成通车。

　　宿扬高速填补扬州西北高速空白

　　宿扬高速是安徽宿州至扬州高速公路的简称，是苏皖两省一条新的省际通道，也是扬州“一环七射”高速路网的重要组成部分。

　　宿扬高速在江苏境内的新建段落长约34km，分为淮安(盱眙)、宿迁(泗洪)、扬州三段。其中，扬州段全长22.8km，起于仪征市大仪镇苏皖省界，经仪征大仪镇、陈集镇、刘集镇以及邗江区杨庙镇、西湖镇，通过扬州西枢纽下穿西北绕城与市区润扬北路相接，终点位于与扬州西北绕城高速交叉形成的扬州西枢纽，按双向四车道高速公路标准建设，路基全宽28米，设计速度120公里/小时。全线设置陈集、刘集两处互通以及具有出入口功能的扬州蜀冈枢纽(具有互通功能)及设立在陈集镇的服务区。

　　根据省高速公路网规划，宿扬高速位于苏北、苏中和安徽省的皖北地区，向西可达河南等中西部省份，向东可达经济发达的长三角地区。同时宿扬高速也是江苏省路网中南北通道之一，北可至山东，南可达浙江，联系了河南、山东、江苏、上海、浙江等地。

　　此外，宿扬高速填补了扬州西北方向高速公路的空白，将成为盱眙到扬州的最便捷通道。将来，部分来自皖北、河南的车辆，可直接通过润扬大桥过江，缓解南京区段过江通道压力，可充分发挥润扬大桥的过境通道功能。

　　通讯员 扬公建宣 记者 黄媛媛

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