夹江大桥施工现场。黄媛媛摄

　　中国江苏网3月1日讯 昨天，记者在连淮扬镇铁路扬州夹江段施工现场了解到，夹江大桥的三个水下主墩都已完成水下工程的施工，转入墩身的建设。预计3月底，连淮扬镇铁路扬州段夹江大桥将转入上部结构的施工，开始浇筑现浇梁，力争10月底实现桥梁合龙。

　　大桥全面进入墩身施工

　　五峰山大桥是连淮扬镇铁路过江的重要通道，而夹江大桥则是其北引桥的控制性工程。

　　夹江大桥由中交二航局负责建设，昨天，记者在现场看到，工人已全部到岗，利用晴好天气抓紧施工。现场，一字排开的三个巨型钢围堰非常醒目，工作人员告诉记者，最早施工的一个水下主墩已完成墩身的浇筑，剩余两个主墩中，一个已完成了2/3的浇筑量，还剩最后一个侧面即可完成，而最后一个水下主墩，也于昨天开始了墩身的施工，意味着夹江大桥水下主墩的施工全部完成，已全面进入墩身施工阶段。

　　夹江大桥的水下墩身高约17米，大部分都在水下，因此，工人施工时必须通过长长的脚手架，顺着钢围堰爬至底部。浇筑墩身的第一步是钢筋绑扎，昨天，工人们在操作平台上就在进行着这一工序，“用钢丝把这些钢筋绑紧、固定好，然后才能灌制模板，最后再浇筑混凝土，就能完成一截墩身的浇筑了。”工作人员告诉记者，17米左右的墩身得分三次左右进行绑扎、浇筑，“因为工程质量需要，每次绑扎六七米的钢筋就进行一次制模、浇筑，整个墩身要经过3次左右这样的过程，最终全部完工。”

　　力争10月底大桥合龙

　　据介绍，按照目前的施工进度，大约3月20日前后，水下主墩的墩身将全部完工，预计3月底，夹江大桥将转入上部工程的施工，即浇筑现浇桥梁，“夹江大桥的桥梁是现浇梁，主跨部分是4个100米一跨的桥梁，边跨部分则是两边各一个60米的桥梁，总桥长在520米左右。”

　　连淮扬镇铁路跨夹江大桥为连续钢构桥，预计上部结构将在今年10月完成，10月底将力争实现大桥的合龙，“大桥合龙后，就可以作为连淮扬镇铁路工程部分施工段的预制梁传输‘通道’，为工程全面推进奠定基础。”

　　截至2月15日，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩29430根、占总量的88.82%，承台3107座、占74.60%，墩身2835座、占68.53%，架梁639榀，占16.41%。今年年内，铁路扬州段将基本完成桥梁灌注桩、承台和墩身建设，实现全线80%的架梁施工，为接下来的铁轨铺设提供便利条件。