中国江苏网10月25日盐城讯 潮涌黄海，激荡奔腾；沿海发展，动能澎湃。巨大门机起伏升降，运输车辆往来穿梭，一幢幢厂房拔地而起，施工人员昼夜奋战……曾经寸草不生的盐碱荒滩变成了繁忙的港口码头和火热的项目现场。初秋的滨海，充满生机与活力，展开了一幅幅生机盎然、万物竞荣的动人画卷。

（盐城港滨海港区新貌）

将时间的指针拨回到2006年，滨海县启动新一轮沿海开发，加快港口建设；2009年6月，江苏沿海地区发展上升为国家战略后，滨海县开始大规模提速港口建设；2009年7月，总投资11亿元的10万吨级航道工程项目正式开工； 2012年5月2日，总投资38亿元的煤炭码头一期工程项目获得国家发展改革委批复，12月22日正式开工建设；2017年9月7日，滨海港国家一类开放口岸申报获国务院批复……发展的巨幕就此拉开。

2024年1月6日，装载约15.3万方液化天然气的日本籍“能量信心”轮抵达滨海港；5月26日，来自澳大利亚的“热那亚气”号在滨海港顺利完成约6.7万吨LNG卸载作业；9月5日，装载约7万吨液化天然气的巴哈马籍LNG船“鲁道夫”号完成卸载作业驶离码头……

船舶靠离频繁，桥吊起落装卸不停。一面开拓，一面深耕。滨海港口岸吞吐量实现了大幅度增长。据统计，截至今年上半年，口岸完成货物吞吐量达到959.52万吨，占比全年目标50.5%。

（滨海港零碳产业园）

向东，向海，向世界。滨海县始终把港口作为陆海统筹、融入全球的重要支点，全面做优开放通道。坚持向海拓展与内陆辐射并举，提速推进淮河入海水道二期工程、20万吨级航道、北疏港航道“四改三”等航运项目，加快建设滨淮高速公路等道路交通工程，以滨海港铁路专用线年内开通为契机，争取开通中欧班列，助力全市实现铁路与海港无缝对接。积极推动完善LNG保税罐功能，探索开展LNG转口贸易和国际船舶加注等业务，不断扩大对外贸易规模。筹备建设综合保税区，逐步形成与国际市场接轨的保税物流网络体系。

风从海上来，吹来强劲发展动力，立足资源禀赋，近年来，滨海县积极探索以“绿电+冷能”为特色的绿色产业体系，打开沿海开放发展的“聚宝盆”。

（滨海县风电、渔光互补光伏发电新能源基地）

滨海港片区海上风电资源规划装机容量1060万千瓦，“十四五”期间可开发400万千瓦。海上光伏规划装机容量475万千瓦；“十四五”期间可开发140万千瓦。通过沿海新型电力系统建设和3万亩盐田光伏铺设等方式，可具备对293平方公里的滨海片区产业项目全部供给绿电资源。冷能方面，片区已建成中国海油600万吨LNG接收站一期工程，稳定气态外输量为400万吨/年，具有优越LNG资源基础。

如果产业发展有“热力图”，那么，眼下滨海县最“红火”的区域非滨海港零碳产业园区莫属。走进滨海港零碳产业园区，处处洋溢着大干快上的氛围，涌动着澎湃绿能。在这里，低碳化、绿色化、智慧化的触角延伸到园区管理的角角落落：16MWp屋顶分布式光伏、试验型风机、用户侧储能、数智化微电网配电、发电步道、智慧路灯、充电桩等项目正在加快实施。海洋“东数绿算”算力中心、陆上冷水养殖、海鲜交易市场等项目正在加快推进。

（中科融能科技公司）

中科融能项目总投资51.39亿元，作为国家交通和储能标准化电芯项目定点企业，中科融能将面向储能、动力电池两大万亿级市场，提供具备本质安全、长寿命、低生命周期成本等特性的固态标准化电芯产品，从而快速发展电池技术、降低电池成本，最终推进先进电池的应用，实现国家顶层产业战略设计。

那么，实力这么雄厚的企业为何选择落户滨海港零碳产业园？“滨海港区位优势明显、基础设施完善，尤其是‘绿电+冷能’产业集聚成群，绿色低碳优势显著，让我们坚定地选择落户于此。”该公司总经理李付超坦言，他们的固态电池产品有出口欧盟的需求，根据欧盟新出台的相关要求，需要全生命周期碳足迹追溯、绿电绿证合一。滨海港片区有丰富的绿电资源，加上第三方专业机构帮助出具碳足迹报告，为企业应对欧盟的绿色贸易壁垒提供有力支撑。

向海而兴、逐绿前行，在加快推动长三角一体化发展、推进新型工业化进程中，滨海区域发展能级实现新的跃升，该县正抢抓多重优势叠加机遇，乘势而上、抓住风口、走在前列，在构筑绿色低碳发展新支撑上展现新担当新作为。（李雨朦 陈其龙 刘朔池）