5月26日，随着附属顶板浇筑完成，地铁4号线首座车站——驮篮山路站主体及附属结构顺利完成。

由中铁隧道局集团有限公司施工的地铁4号线驮篮山路站为地铁3号线二期、4号线换乘站，位于驮篮山路与金工路交叉口，其中3号线二期沿驮篮山路东西向布置，4号线沿金工路南北向布置，两线采用“T”型节点换乘形式。

车站3号线二期部分为13m站台地下三层岛式车站、4号线部分为13m站台地下二层岛式车站，均采用明挖法施工。车站约1/3地层位于强度较高的岩石中，且周边企业、居民区密集，管线迁改工作量大、地质条件差、基坑开挖难度大、施工便道区域狭窄、附属施工导改次数较多。

中铁隧道局项目部精心组织施工力量，科学编排施工计划，在项目两站两区间（蟠桃山站、驮篮山路站、蟠桃山站—驮篮山路站区间、驮篮山路站—金山桥副中心站区间）累计投入盾构机4台、常规设备425套、作业人员1019人，保证施工进度按序时推进。

地铁4号线全长33KM，共设25座车站，分别与6号线、S3号线、3号线、2号线、5号线、1号线、7号线共7条线路进行换乘，覆盖了徐州中心城区“双心八片区”中的多个片区，打通了铁路、河流、山体等自然屏障对城市空间的阻隔，将进一步完善徐州市城市轨道交通线网，为徐州提升城市能级提供强力支撑。（记者 尹亮）