近日，随着最后一片重150吨、长35米预制箱梁稳稳落在铁路跨盖梁垫石上，全长648米的徐丰公路（涉铁段）高架桥体近日顺利合龙，标志着徐丰公路快速化改造工程（涉铁段）项目高架桥箱梁架设全面完成。

据项目现场负责人介绍，徐丰公路快速化改造工程（涉铁段）高架桥梁共204片箱梁，为确保箱梁施工顺利，徐丰公路项目办围绕“提质量、保安全、攻节点”目标，采取有力措施高标准抓好箱梁预制和安装。

除预制梁智能制造设备应用外，项目办创新将智慧梁场与智慧工地融合，实现“应用一体化、管理可视化、数据图形化”新模式，定期总结分析内外在质量指标控制情况，有针对性采取措施改进，确保每片梁100%通过四方检测验收。架梁过程中，项目办采用点对点全程盯控提架关键工序，动态跟踪、实时控制，克服了架梁横跨既有铁路、已通车公路以及远距离运梁等困难，最终实现箱梁架设安全高效完成。

徐丰公路快速化改造工程起点位于南岗立交（三环北路与三环西路交叉处），沿现状S322老路向北，依次下穿郑徐客专、夹北铁路，穿越九里湖国家湿地，跨越庞庄华美热电公司专用铁路线，终于疏港路大桥南侧起桥处，其中快速路高架段7.27公里，地面段2.44公里。道路主线按城市快速路兼一级公路标准建设，辅路按一级公路兼城市主干路标准建设，标准断面为主线双向6车道，辅道为双向6车道。（记者 范海杰）