为了将五山公园各个园区串联起来，方便周边百姓生活，徐州市将五山公园一期A线道路工程列为市城建重点工程，由市城管局负责承建。目前，这项工程已完成总工程量的80%，计划今年9月底具备通车条件。

五山公园位于徐州市城区东部，在三环东路以东、城东大道以北、杨山及广山周边的区域。根据园区功能定位及现状山体位置，五山公园将形成三个分区，分别是无名山分区、广山分区及杨山分区。根据道路服务性能，园区道路共分为三级，其中主园路将三个片区串联起来，次园路解决片区内部交通，游步道渗透到各个园区景点。

“A线道路为主园路，定位为城市主干道，整体呈现一个弧形，西接现状三环东路，南接城东大道，继续向南和南北走向的民祥园路相接。道路设计长度约2046米、宽36米。”施工单位负责人刘执帅介绍，五山公园一期A线道路前身为双拥路，一条宽约5米、长约800米的城市支路，水泥路面早已坑洼不平。“南北走向的双拥路为现状A线道路南段，该路南起城东大道，北止于店子村，沿线有医院、住宅小区、学校等。自双拥路北端再向西，则为未开发的区域，包括山体、采石场废弃地等。”

刘执帅告诉记者，为了提高道路通行能力，也为了方便五山公园周边区域百姓进出，A线道路宽度由双拥路原来的5米拓宽至36米，包括2.5米人行道×2、14.5米车行道×2以及2米的中央分隔带。其中车行道采用沥青混凝土路面结构，人行道采用透水混凝土砖结构。

采访中记者了解到，五山公园一期A线道路与三环东路交叉口按照T型路口设计，交通组织为右进右出，精心设计旨在减少对三环东路交通的影响。全线车行道均采用平、侧石筑边，侧石采用花岗岩材质，高出路面20厘米，平石采用水泥砼材质。

人行道采用花岗岩隔断及花岗岩盲道，盲道宽0.6米，沿线交叉口、出入口以及人行过街通道等被缘石隔断处均在相应位置设置坡道，方便残疾人行走。人行道外侧采用花岗岩小平石筑边，与路面平齐。人行道内侧设置方形树池，树池尺寸为1.5米×1米，树池中心距为6米。全线共设置8组公交站台，实施一体化设计。站台长度30米，宽度1.5米。

“目前已完成总工程量的80%，计划今年9月底具备通车条件。”刘执帅说。（记者 陆铭）