徐州地铁6号线全线建设正在冲刺！3月20日，地铁6号线一期工程04标塘坊村站工地上，数十名工人穿梭忙碌；地下，塘坊村站—惠民家园站区间隧道盾构稳步推进。目前，该区间左线盾构掘进施工已完成71%，右线完成掘进45%。预计左线4月上旬可以洞通，右线5月底前洞通。

“塘坊村站—惠民家园站区间穿越粉砂层段是施工难点，该地层中含水量较大，一旦粉砂层发生透水，极易产生管涌而造成粉砂流失，造成路面坍塌、管线破坏等风险。此外，纬一河距离隧道顶部只有6.9米，掘进可能造成河床沉降，河水倒灌等风险。”中铁隧道局项目经理黎忠介绍说，为了克服这些难题，中铁隧道局对盾构机进行全面检修，并加强设备保养，最大限度地避免盾构期间出现设备故障。调整好盾构姿态，及时调整施工参数，做到平稳穿越。现场准备应急物资，并做好应急预案，地面安排专人值守，对相关区域设置临时围挡。

据介绍，中铁隧道局集团承建的6号线一期工程4标段含两站两区间，“两站”分别是商聚路西站、塘坊村站；“两区间”分别是商聚路西站—塘坊村站区间盾构隧道，以及塘坊村站—惠民家园站区间隧道。

目前，商聚路西站和塘坊村站主体结构已封顶，正在进行风亭和出入口施工；商聚路西站—塘坊村站区间已实现双线洞通；塘坊村站—惠民家园站区间左、右两条线正在开展盾构掘进。

“自去年盾构始发以来，我们先后克服了穿越断层破碎带、上软下硬、岩溶发育等多种不良地质，以及下穿城市管网等多处风险点。”黎忠介绍说，中铁隧道局严格规范化管理，把盾构掘进的安全质量放在首位，精心组织，精心施工，顺利攻克了各节点难点。

与此同时，为了确保按计划节点准时完成年度施工任务，项目部组织参建员工科学施工，保持高速冲刺状态。同时，严格按照建设方案组织施工，保证了施工的安全质量。

据了解，地铁6号线一期自黄山路站到徐州东站站，全长22.912公里，共设16座地下站，其中换乘站6座，整个项目将串联铜山区、新城行政商务中心以及高铁站，一期工程预计于2025年底开通试运营。（记者 范海杰）