中国江苏网1月23日徐州讯（记者 张扬 通讯员 李堃 沈晓洁 李伟豪）在江苏电网，有一个特殊的运维班组，他们的工作地点在山东境内，从徐州出发，每回上班单趟就要300多公里。

这个班组守护的500千伏东明站，是国家电网“西电东送”的重要枢纽，江苏电网唯一一座位于省外的开关站，也是山西阳城向江苏输送电力的第一站。

班组现有10名值班员，其中半数以上从建站之初就坚守在这里。他们远离城市繁华，与寂寞相伴，默默守护着这座站，迄今已有20多年。

今年春节，是值班员守站的“最后一个春节”，因为在不久的将来，东明站将移交山东属地管理。

值守多年，与“老朋友”告别

1月19日，身穿工作服的殷宪柱，把东明站的设备仔仔细细地巡查了一遍，“过了这个春节，我就要退休了”。

快60岁的殷宪柱曾经在火电厂干过汽轮机检修班长，检修和运行都是行家里手。如今，殷宪柱就要与这座值守多年的“老朋友”告别了。

“听说以后要移交了，还真有点不舍得，建站的时候我就来了，一晃23年过去了，守着这个站，每天就像守着我的亲人，我的朋友。”望着守护了多年的东明站，值班员鹿锐很感慨。

这些年来，鹿锐有十几个春节都是在站内度过的，为了照顾外地同事回家过年，他每次都主动要求春节期间来上班，经常是大年三十来值班，年初七才下班，一个春节就在值守中度过。

“东明站就是我另一个家，和同事们在站里一起过春节，也是一种别样的团圆。”鹿锐说，自己能一直坚守在这里，离不开家人的支持和理解，也离不开这份沉甸甸的责任。

铿锵玫瑰，巾帼不让须眉

历经制度变革、人员调整，目前东明站在职值班员仅有10名，其中4名女职工。

和男值班员一样，她们远离城市繁华，义无反顾地扎根在这个偏远的电网开关站；她们斗得过酷暑寒天、经得起风吹日晒，为东明站的安全运行打拼。

李超、周华就是这些女职工的典型代表，李超入职东明站时21岁，周华入职时也才23岁。

李超习惯性地晕车，因为晕车，每次交接班，她心里都有点发怵，“晕车厉害的那段时间，我只要看到那辆交接班的车，立马就有一种想吐的感觉。”

“最愧对的就是孩子。”周华说，“因为孩子生病、受伤等意外，作为孩子的母亲又不能陪伴在身边，我们站里的每一位女值班员都哭过。”

像李超、周华一样，东明站的女值班员们，一头连着亲情，一头连着责任，没有豪言壮语的修饰，没有娓娓动听的故事，但她们都义无反顾地坚守在岗位上，无怨无悔地守着这方小天地。

每天巡视，要走2万多步

春节，对大多数人来说，是在家里享受团圆温馨的时候，但对站里的值班员来说，却是精神紧绷、压力最大的几天，守护设备，不容有任何闪失。

春节前后保电责任重大，值班员最重要的工作就是巡视。值班员们每天进行两次巡视、1次红外测温和重要保电线路的特殊巡视，一天下来，要走2万多步。

值班员的家大都在徐州，由于交接班路程太长，为了尽可能减少通勤次数，他们一上就是7天班。

东明站位于山东菏泽东明县一处偏远之地。20世纪末，为解决能源资源和电力负荷分布不均衡的矛盾，国家决定建设“西电东送”山西阳城发输电重点工程，将当地丰富的煤炭资源转化为电能，以专厂、专线、专供的方式接入华东电网送至江苏。

就像司机、车辆补给能量的高速服务区一样，为有效补偿输电过程中的电压损失、保证线路的稳定，在535公里长距离高压输电线路的中段位置，东明站拔地而起。

500千伏东明站之所以成为开关站，是因为站内没有主变压器，而是装设了6组高压电抗器，用来保障长距离输电过程中的电压稳定。