2023年春节，徐州项目不停工，争分夺秒抢抓时间，在新的一年助力项目建设实现“加速度”。
徐州大学路快速化改造工程（泉山区段）
工程简介：大学路快速化改造工程是今年的城建重点工程，项目起于南三环，止于汉王互通。其中，泉山区段北起金福路，南至泉山—铜山区界，全长约1.1公里，工程整体全长约7.8公里。
工程进度：由中铁十一局承建的徐州大学路（泉山区段）项目匝道桥主体已完工，该项目预计2023年竣工通车。
人物自述——我叫薛鑫，是中铁十一局徐州大学路快速化改造工程（泉山区段）项目的一名测量员。今年春节，我作为工地留守人员之一，春节期间肩负着巡查工地的重任。项目部和工地现场还有其他的同事跟我一起留守，我们将不负使命，坚决完成上级交付的任务。
新年寄语——陕西和徐州同样有着悠久的历史和文化，我早已把徐州当作第二故乡，希望徐州的道路越来越宽广，徐州的明天越来越好。
记者在现场——为确保大学路互通立交今年顺利通车，目前该项目不断优化资源配置，严守标准化建设，全力推进桥面系施工及地道施工。记者了解到，为抓紧时间抢工期、加快推进项目建设，工程项目部节后将以劳动竞赛节点工期为目标，以竞赛促生产、保安全、强管理、出效益。据悉，大学路快速化改造完成后，可以无缝对接三环南路，两条路呈十字辐射状，带动沿线区域消费以及经济发展，提升徐州城市品质,真正意义上实现城市一体化。
德基广场
工程简介：德基广场位于徐州市商务中心区，由双塔楼、裙楼和城市广场组成，将成为徐州市未来的“淮海商业圈内具有国际标准的城市综合体”。目前，双塔楼住宅产品案名确定为“德基中山壹号”，西塔楼已正式实现销售。
工程进度：目前德基广场裙楼封顶、西塔楼结构封顶，德基广场项目将继续加紧推进工程建设进度，用实际行动在古彭大地交出一份现代化建设答卷。
人物自述——我叫李雨寒，家住安徽省宿州市萧县，为确保徐州德基广场项目建设工地早日完工，今年春节不回家。
新年寄语——新春佳节来临，希望新的一年我的家人平安健康，也祝愿全市人民新春快乐！
记者在现场——“项目工地春节福利好，我们工友们都很满意。”李雨寒满面笑容地说道。记者了解到，徐州德基广场项目推出很多暖心保障服务，“留人”更“留心”，让值班工友们“就地”过一个平安幸福年。项目为工友们提供了板房、夫妻房房型，划分区域，物业对生活区用电进行监督与把控，保证工友们的正常用电需求。同时，项目提前储备了蔬菜、肉类等食材，春节期间，组织工友们做各自的家乡菜式，让外地工友们尽量尝到家乡的味道。
徐州地铁6号线一期工程4标段
工程简介：中铁隧道局集团承建徐州地铁6号线一期工程4标段，包括商聚路西站和塘坊村站施工和两个区段的盾构区间施工。
其中，商聚路西站—塘坊村站盾构区间695米，塘坊村站—惠民家园站盾构区间972米。
工程进度：目前，中铁隧道局承建的商聚路西站和塘坊村站接近封顶，商聚路西站—塘坊村站盾构区间双线贯通，实现洞通。
目前正在实施塘坊村站—惠民家园站的盾构施工任务以及商聚路西站和塘坊村站的附属施工。
人物自述——我叫赵鸿鹏，负责春节期间中铁隧道局6号线工程现场施工组织和后勤保障。这是我在徐州地铁6号线奋战的第三年，也是我在徐州度过的第三个春节。这个春节，中铁隧道局6号线工程现场留守人员110人，我将和他们一起，度过兔年春节。和前两个春节不同，今年我的爱人和孩子也来到了徐州，这是我第一次和他们一起一家人共同欢度春节。
新年寄语——祝福家乡的父母身体健康！祝福坚守岗位的工友们工作顺利、阖家安康！祝愿我们的项目平平安安保质保量完成施工任务。
记者在现场——在徐州地铁6号线塘坊村站，记者看到，多辆渣土车正在进行出场前的清洗工作，这些渣土车正在将地铁盾构施工时产生的渣土运送出去。还不时有空的渣土车进入塘坊村站施工现场。为了保证隧道结构上的安全，盾构机每前进1.2米，就要给隧道套上一个厚度达到30公分的钢筋水泥预制的“环”，一个又一个“环”套过去，形成的管状通道就是地铁列车在地下的运行区间。这些“环”由6个预制组建构成，在地上将预制组建拼装成环，然后用龙门吊将拼装好的“环”送到地下。施工现场，工人们正在忙碌着进行“环”的拼装，龙门吊也在不停地运送着施工材料。现场一片繁忙景象。
人物自述——我叫张辉，从石家庄铁道大学机械设计、制造和自动化专业毕业后，我就来到了中铁隧道局，转战重庆、南昌、昆明、徐州，是一名盾构机司机，参加工作以来，半数春节在工地上度过。我负责的是盾构机的操作，前方972米盾构区间就是我的战场，我的任务就是在6月初把这条盾构区间贯通，我一定保质保量完成工作任务。家里还有爱人和两个孩子，大年三十，我会用视频和家人一起欢度这个春节。
新年寄语——祝家里的父母身体健康，希望两个孩子快快乐乐健康成长，祝家里人不要生病、快快乐乐。
记者在现场——和地面上的工作完全不同，下到站台盾构区间后，满耳都是嘈杂的声音，这是盾构机工作的声音。
据了解，盾构机工作时的声音长时间保持60—80分贝，偶尔会制造出超过100分贝的噪声。
盾构施工的工人们就是在这样的环境下工作的。春节期间，盾构司机一个班就要连续工作12个小时，休息12小时后，继续下一天的工作。记者看到，盾构司机的工作空间仅有2平方米左右，他们将在这个狭小的空间内持续工作12个小时。
随着地下轨道的躁动，电动列车将地面上的生产资料运送到施工一线，列车停下后，工人们全都开始忙碌起来，将生产资料卸下后，开始了新的施工任务。
地铁3号线二期工程03标段
工程简介：徐州市轨道交通3号线二期工程03标段，工程内容包含两站两区间的土建工程及专项工作，分别为蟠桃山站、驮蓝山路站、蟠桃山站至驮蓝山路站区间、驮蓝山路站至金山桥副中心站区间。
工程进度：蟠桃山站车站主体结构已顺利封顶。两区间的盾构掘进工作正在进行中。
人物自述——我叫李明，是中铁隧道局地铁3号线二期工程03标执行经理。今年春节，我将带领项目部200余名同志坚守工地，工程进度一天也不停歇。对于我来说，春节不回家已成为常态，从参加工作到现在，我只有两个春节回过家。地铁建设责任重大，我必须带头坚守岗位。
新年寄语——我们将弘扬“创新引领、共享发展，携手并进、共筑梦想”的企业精神，为徐州地铁事业高质量发展作出更大贡献。
记者在现场——记者在现场了解到，春节期间驮蓝山路站3号线主体结构及两条盾构区间正常施工，驮蓝山路站及盾构区间留守安排作业人员近200人，项目主要管理人员在岗，各责任部门留守至少两人履行部门职责，保证项目春节期间现场施工管理正常可控。仅一个春节假期，工程进度又能往前推进不少。李明预计，春节期间，蟠驮区间完成总区间进度的55％，驮金区间完成总区间进度的33％，驮蓝山站3号线完成第七段负一层侧墙及第八段负二层侧墙钢筋施工。
留守项目工地，把“假期”变成“工期”，担责于身，履责于行，感谢坚守在一线的你们，用自己的辛勤付出保障了生产建设，加速推进项目施工进度。
