在南京工作的徐州人韩先生，中秋节回家团圆的行程是这样安排的：9月9日下午6点下班，到南京南站乘坐晚上7点18分的G296次高铁，晚上8点45分到达徐州东站。下了高铁，乘坐地铁1号线到达彭城广场站再转乘2号线到九龙湖站，出站步行不到10分钟到家，而此时是晚上9点35分。从坐上高铁到回到家中，一共用时2小时17分钟。
在2011年京沪高铁开通以前，徐州没有地铁，韩先生在南京上大学，那时回来一趟最快也要4个多小时。他亲身感受到了这种交通方式的巨大变化。
市民出行方式有了飞跃式变化，正式进入两小时生活圈，不少人的同城生活变成了现实。
高铁，强化了徐州交通枢纽地位
2011年6月30日，京沪高铁正式开通，徐州到北京有了“夕发朝至”。这条连接北京与上海的高速铁路，是世界一次性修建成线路最长、标准最高的高速铁路。
徐州东站是高铁京沪线七大中心高铁枢纽站之一，处于高铁京沪线地理上的中间位置，旅客从徐州东站出发，最快不到3小时即可到达北京或上海。京沪高铁进一步巩固了徐州淮海经济区中心城市地位。徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可达北京、西安、武汉、上海、杭州5个大都市，通达城市180多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。中心城市地位进一步提升，区域辐射带动能力持续增强，强化带动了淮海经济区城市间的联系协作。城市良好形象得到充分展示，31.67平方公里高铁商务新城片区已成为徐州的一张靓丽名片和重要窗口。
京沪高铁进一步促进了徐州经济社会高质量发展。徐州与长三角、京津冀两大经济圈的融合对接明显加快，战略区位优势更加突出。枢纽经济加速发展，徐州已成为淮海经济区医药、冷链、快递分拨集散中心，水路、铁路货运量占比由“十二五”末18%提升至32%。产业质态全面提升，一批具有引领性、支撑性的大项目、好项目相继落户徐州。
近年来，徐州市高铁旅客发送量迅猛增长，2021年旅客发送量达1123万人次，是2011年的8.2倍。铁路大通道加快建设，高铁里程达400公里。
2021年2月8日，连徐高铁开通，徐州又增加了一条高铁，让徐州成为沟通南北、连接东西的全国高铁枢纽城市。
连徐高铁是国家“八纵八横”高速网陆桥通道的重要组成部分，正线全长约180公里，设计时速为350公里。连徐高铁投入运营后，使徐州的铁路网规模和质量大幅提升，在长三角乃至全国铁路网、高铁网中的地位和作用进一步凸显。
同时，连徐高铁建成通车后，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，中国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道—————连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，为新亚欧大陆桥经济走廊发展和“一带一路”建设提供有力支撑。
近年来，伴随着“东进南扩”的徐州空间发展战略，徐州以31.67平方公里高铁商务新城建设为核心，围绕枢纽新城、产业新城、特色新城、生态新城“四个新城”定位，规划建设了金龙湖片区、数字未来城片区、东湖—大湖片区等功能区，进一步深化“产、城、人、文、景”融合发展，着力打造服务淮海经济区的“开放引领芯枢纽、数字经济示范区、现代服务业集聚地、产城融合新样板”。
地铁，让徐州有了大城市的样子
家住新城区的胡女士一家人和亲戚相约在彭城广场附近共享中秋晚宴。随后，胡女士又在周边的商场逛了逛。眼看到了晚上11点了，胡女士才和家人一起，乘坐地铁2号线回家。
胡女士说，在节日期间，她真切地感受了地铁带来的便捷。地铁延长了运营时间，可以尽情地潇洒、购物和娱乐。如今，地铁已经融入了徐州人的生活，也成为了徐州市民出行的首选交通工具。
徐州轨道交通一期建设规划工程于2013年2月22日获得批复，2014年轨道交通一期工程开始建设。2019年，轨道交通1号线正式开通，徐州正式迈入地铁时代；2020年轨道交通2号线投入使用，2021年轨道交通3号线建成通车，顺利实现了三线组网运行。
三条线开通后，1、2、3号线运营里程达64公里、设站54座，连通徐州商业、人居、公园、公共设施、交通等各个重要城市节点，为城市的交通动脉注入新鲜血液，拉近城市的距离，串联起徐州市民的出行地图，截至目前，已累计安全运送乘客超1.31亿人次。
2019年，结合徐州市新一轮国土空间规划，对城市轨道交通线网规划进行了第三轮修编，修编后的方案为“8+6”，即8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共574.8公里，其中两条市域线利用既有铁路线路174.1公里。
徐州市城市轨道交通包含1、2、3、4、5、6号线一期工程及3号线二期工程，批复总里程146.3公里。一期建设规划包含1、2、3号线一期工程，设站54座，总里程64.09公里，概算总投资467.6亿元。1、2、3号线已全部开通初期运营。二期建设规划包含3号线二期和4、5、6号线一期工程，设站61座，总里程79.3公里，概算总投资602.43亿元。
目前，轨道交通二期建设正在加速推进中。其中，3号线二期工程于2020年11月开工建设，计划2024年12月开通初期运营；6号线一期工程于2020年12月开工建设，计划2025年12月开通初期运营；4号线一期工程于2022年7月开工建设，计划2027年12月开通初期运营；5号线一期工程计划2023年年中开工建设，2028年12月开通初期运营。
按照《徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间，徐州市将适时启动轨道交通三期工程建设规划编制与报批。到2025年，全市轨道交通运营里程达到93.7公里。
记者 骆耀明 耿耘 刘冰
