九里山位于徐州市西北部北三环南侧，是重要的城市近郊生态绿屏。前期因城市开发需要建设了中山北路、天齐路、平山路、襄王路等四条纵向道路，形成生态断裂带，景区间慢行连续性无法实现。目前，九里山生态恢复工作在如火如荼进行中，山体东西两侧将重新连接，恢复九里山原状自然环境和地貌特征。目前项目进展如何？三条隧道何时能竣工？一起跟随记者去看看。

中山北路隧道将于9月上旬全面竣工

8月31日下午，记者来到中山北路隧道看到，施工人员正在紧张有序地进行扫尾工作。 据介绍，中山北路隧道北起李沃山口垃圾场站，南至沈孟路，改造里程长约534米，其中隧道段长216米。隧道宽42米，按城市主干路标准设计双向六车道，另包括非机动车道和人行道。

中山北路宕口经理助理雷露恩说：“中山北路宕口项目于今年7月底实现双向通车，并将于9月上旬全面竣工。”

隧道设计采用横向两跨门式框架结构，净高5.5米，板顶最大覆土高度为2.8米。整体施工包括道路改造、山体宕口生态恢复两部分内容。雷露恩告诉记者，宕口生态修复按照整体恢复山体原貌进行设计，在山体形态、绿化整体恢复的前提下，在隧道上方采用绿化全覆盖的形式，最大程度保持山体绿化的连续性和完整性。

据了解，中山北路隧道作为徐州市第一座型钢混凝土结构隧道，其64根支撑柱和238道梁全部使用型钢，外绑扎钢筋浇筑混凝土，具有承载力高、抗震性能好等优点，满足城市交通大跨径隧道受力要求。

天齐路隧道西半幅预计9月上旬通车

随后，记者在天齐路宕口生态修复工程改造现场看到，施工人员正在进行道路面层及隧道附属设施施工。据介绍，天齐路宕口生态修复工程改造范围北起汉城东路交叉口，向南至荆马路，改造里程为640米，其中337米为隧道段范围。

天齐路宕口经理助理张恒说：“天齐路目前西半幅隧道主体结构施工完成，道路排水及路基施工完成，正在进行道路面层及隧道附属施工，预计9月上旬西半幅通车，导改至东半幅进行施工，预计12月底隧道主体结构施工完成。”

采访中记者了解到，该项目在修山补山、为山疗伤过程中难点颇多。“天齐路宕口生态修复工程中，隧道顶部为拱形，在一定程度上加大了覆土难度。”张恒介绍，该隧道两侧山体较高，为了恢复九里山原状自然环境和地貌特征，隧道顶部的覆土达到了25万立方米, 设计中线最大回填高度近20米。

平山路隧道西半幅预计2022年9月底通车

九里山平山路宕口生态修复工程作为其中之一，总长140米，宽33.2米。根据鼓楼片区的区域路网规划，平山路定位为区域结构性主干路，北接三环北路、 南至二环北路等城市快速路，交通功能定位突出。

平山路宕口生产经理薛涛说：“平山路隧道西半幅计划通车时间为2022年9月底，东半幅计划完成时间为2022年底。”

此外，首个完成修复的襄王路隧道，已于2020年国庆节开通。

徐州市城管局重点办工程科郭奇奎介绍，为加快徐州北部文化和旅游项目建设，徐州市启动了九里山生态修复工程，对九里山4个宕口进行了生态修复，建设隧道将九里山东西两侧重新连接起来，保证山体以及覆盖植被的连续性，恢复九里山原状自然环境和地貌特征，打造人与自然和谐发展的风景旅游胜地，将九里山变为城市发展的新引擎。

徐州广电记者：孟繁宇 李冠南