5月10日，在锦州港、靖江港“两港一航”开航十周年之际，靖江港口集团有限公司与锦州港股份有限公司共同签署合作框架协议，围绕港口建设、物流仓储、中转贸易、产业投资、人才交流等多领域开启合作新篇章。

2014年，依托江海联运、江河换装的天然良港优势，靖江港与有着“‘北粮南运’第一港”之称的锦州港开展战略合作，开启了“锦州—靖江”两港一航“北粮南运”长江黄金水道。航线开通10年来，“锦州—靖江”粮食中转量累计超1600万吨，占“锦州—长江区域”流向总量的72.9%，靖江港成为“北粮南运”进长江的重要粮食中转基地。

数据显示，靖江港自融入“北粮南运”格局以来，粮食物流、贸易不断繁荣兴盛，形成了集粮食中转、储运、加工配送、现代交易、保税仓储、检测、大数据等多功能于一体的区域性现代粮食物流枢纽，成为靖江“以港兴市，港城相依”的发展缩影。如今，靖江已建成万吨级深水码头45个，2022年实现货物吞吐量2.4亿吨，位居全球第26全国第21；2023年累计完成货物吞吐量2.55亿吨，进入全国前20强。

靖江港拥有52公里长的“黄金岸线”“白金水道”，是国家一类开放口岸。在新的十年，如何发挥港口经济高质量发展骨干作用？

“着力构建‘一体两翼’为主线、两大定位为目标、三大载体为重点的发展格局，在‘江尾海头’中扮演建设‘枢纽强港’重要角色。”靖江港口集团有限公司董事长吴东初表示，靖江港口集团将以新港港区为主体、东西部港区为两翼，以“平台化服务、实体化发展”为发展目标，不断做大主营业务，建立建强实体企业。同时，围绕“前有港口功能，后有产业支撑”发展布局，加快推动“港口+港区+产业”联动发展，逐步构建集港口码头、仓储中转、口岸贸易、加工智造为一体的全产业链条，培育新的增长点。

与此同时，“两港一航”合作领域的拓宽，将助力靖江港口集团不断做强“港口经济、资源经济、平台经济”三大板块。为着力做强“港口经济”，靖江港口集团加快推进20万吨货物中转筒仓建设运营，上争后方陆域500亩土地，把新华港务建设成为集港口物流、仓储贸易、加工分拨于一体的体量最大、效益最好、吞吐量最多的智慧型粮食中转物流基地。同时主动加强与金属材料、石化能源、粮食木材、航空部件、智能重装、海工装备等重大临港产业的贸易合作，搭建港口产业“两业融合”的互联网生态圈，提高运营能力，做大港口吞吐总量和贸易总额。

为努力做大“资源经济”，靖江港口集团充分发挥国有企业资源、资本、资质优势，主动融入开发区“千亿产业、百亿企业、亿吨大港”的产业集群，加大沿江港口码头的收购重组、资本合作力度，依托兴旺物流新能源数字化贸易平台、数字化不锈钢交易中心、国信秦港煤炭交易平台等平台优势，拓展新的合作模式。

在聚力做优“平台经济”的过程中，靖江港口集团依托国家一类开放口岸、保税物流中心（B型）等平台载体，不断放大实体化经营能力。编制靖江综合保税区规划，统筹推进靖江综合保税区2、3、4、5期项目建设相关工作，建设集装箱码头，开通国际航班，实现港区联动。力促华晟重金属“智改数转”，构建智慧园区一体化管理平台，进一步提升对全市产业招商引资的服务功能。

向江发展、向海图强，一张“港口业态优化、产业质态优良、港城形态优美”的港口发展蓝图正徐徐展开。“期盼更多行内客商投资靖江，更多粮食产业链资源向靖江集聚，共绘发展蓝图。”吴东初说。（记者 侯继军 通讯员 朱娜 唐莉 朱铭）