记者从市交通运输局了解到，近日，省交通运输厅公路事业发展中心公布了2023年第二季度全省普通国省道日常养护管理检查情况。继2022年以979.2分位居全省第二、今年一季度以980分位居全省第三后，此次，又以 973.3分位居全省第二，泰州市国省道养护工作持续领跑全省。

对于公路大中修工程，如何做到既保证质量、又讲究速度，是衡量养护水平高低的重要标志。为此，市公路事业发展中心积极推广施工新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提升养护水平。

“我们在不开挖路基、不破坏路面的前提下，应用渗固磨耗层施工技术，进行预防性养护施工作业，一个小时就能实现通车，方便了群众通行。”日前，在344国道兴化段养护大中修现场，一名技术管理人员自豪地说。

该中心还全面推广养护自动化智能辅助巡查系统，将传统的人工巡检转变为信息化巡检，全面、精准检测路面病害并实现自动统计，节约人力成本约80%。

泰州市境内水网密布，桥梁众多，共有普通国省道桥梁650座。在桥梁安全监测方面，该中心更是谨小慎微，科技感满满。“我们这个系统能够24小时监测，10分钟更新，1小时就可以评估出桥梁安全状况。”该中心养护科负责人张俊龙说。这套桥梁健康监测系统犹如公路人的“眼睛”，实时监测着桥梁的结构、温度、腐蚀、主梁竖向位移等数据，便于管理人员及时掌握桥梁运行状况，筑牢公路通行中“最薄弱的一环”——桥梁的安全管理基础。目前，桥梁健康监测系统基本覆盖了国省道大桥、特大桥，为泰州市桥梁安全运行建立了一道“防护网”。

“公路养护，贵在精雕细琢。”该中心相关负责人说。一直以来，该中心注重对普通国省道的路肩边坡、边沟、涵洞等进行全方位清理，对绿化树木进行修剪，精心养护道路和桥梁，让环境更美、出行更舒适。对于普通国省道车辙病害，该中心因地制宜采取措施，全力消除路面病害，完成路面病害修补9.2万平方米，处置路面裂缝11.6万米，有效提升了国省道技术指标。

在今年7月初的暴雨中，该中心及时出动人员、抽水泵车等设施，进行排水作业，保障公路通行畅通。同时，联合公安民警、住建等部门，对主城区国省道以及快速路的易积水点位进行拉网式排查，创新实行“点长制”，安排1名点长、2名工作人员、1辆卡车、1台大功率抽水泵快速处置积水点，保障群众出行安全。

据了解，该中心还以集中养护、整线化养护、长周期养护为抓手，构建了一套智慧、高效、科学现代化的养护体系，丰富苏式养护泰州品牌内涵。比如，打造229省道集中养护工程，集中统一施工、作业、管理等，应用无人摊铺、机器人三维监测等技术，打造集约化、智慧化养护工程；开展328国道整线化养护试点，应用无人驾驶日常清扫、隧道结构监测系统等技术，打造全流程、全要素整线化养护样板，提升养护综合效益；建设345国道长周期养护样板，探索养护长效化模式，通过整体打包、道路性能指标绩效考核等手段，打造345国道长周期养护样板，实现养护投入下降、路况水平提升。记者 钱立群 通讯员 陈申 张婷