中国江苏网讯 园区又有震撼人心的好消息啦！通苏嘉铁路、轨交6号线、轨交8号线......

　　据苏州市交通运输局和市轨道集团公司公布，一大波和园区有关的重点交通项目明年开工啦！

　　轨道交通项目3个

　　轨道交通市域S1线、轨道交通6号线、轨道交通8号线，预计完成投资46亿元。

　　轨道交通6号线

　　工程规模： 工程全长44公里

　　计划竣工时间： 计划2022年建成

　　6号线为西北-东南方向的对角线，西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。

　　全线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系。

　　轨道6号线金鸡湖段位于隧道北侧共通道建设，四孔一管廊断面布置，采用围堰明挖法施工。

　　6号线串联区域

　　沪宁城际苏州新区站

　　金阊新城

　　虎丘

　　平江新城

　　古城

　　苏州大学

　　苏州CBD

　　金鸡湖

　　园区体育中心

　　通苏嘉城际苏州东站

　　根据之前6号线工程土建车站工点设计项目招标公告

　　赶紧看看你家附近有站点吗？

　　（规划点位、以实际为准）

　　中新大道西站、星海街站、金鸡湖西站、南施街站、中塘公园站、苏胜路站、中新大道东站、港田路站、金家堰站、斜步站、新昌路站、金尚路站、桑田岛站

　　轨道交通8号线

　　工程规模： 工程全长35.2公里

　　计划竣工时间： 计划2022年建成

　　8号线全长35.2km，是古城外围从西北到东南的骨干线路，连接了高新区、相城区和工业园区等多个城市中心，在相城区和工业园区内部串联多条平行线路。它还将和3号线在线网中构成“组合环”，发挥重要的网络换乘功能，同时连接了园区内部的园区城铁站、中央商务区、金鸡湖东岸居住区、科教创新区等，是湖东地区的南北向骨干线。

　　图片仅供参考

　　轨道交通S1线

　　工程规模： 长41.45公里、设站29座（含昆山K1线玉山路站及联络线）

　　计划竣工时间： 计划2022年建成

　　S1线定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通3号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过与上海轨道交通11号线换乘，加强苏州、昆山与花桥之间的交通联系。

　　S1线西起园区唯亭片区，接自3号线夷亭路站，向东进入昆山的西部新城，延前进路向东经过昆山中心城区、东部新城，折向南经陆家现代服务业园区，然后向东到达花桥商贸区，接至已开通的花桥站，与上海11号线相连。

　　公路项目1个

　　312国道苏州东段改扩建工程，2018年计划完成前期工作并开工建设，完成投资1亿元。

　　312国道苏州东段改扩建

　　312国道苏州东段改扩建工程在园区范围内西起星华街、东至昆山界，沿既有阳澄湖大道、阳澄湖大桥共线布置，线路长度约6.7km。全线采用一级公路兼快速路设计标准，设计车速80km/h，双向六车道。

　　这段路建成后，苏州中环与昆山中环，就能实现“环环相扣”。从园区到昆山城区，半小时就能到！

　　铁路项目1个

　　通苏嘉铁路，2018年计划开工建设，完成投资3亿元。

　　通苏嘉铁路

　　通苏嘉铁路线路起于南通，经张家港、常熟、相城、苏州市区、工业园区、吴江至浙江嘉兴，正线全长191公里；该项目为新建双线客运专线，设计速度目标值每小时250公里以上；是苏州市目前规划的唯一一条南北向铁路大动脉。

　　根据前期规划线位，通苏嘉铁路园区段进入园区后向南前行，到沪宁城际铁路转向东，行至东沙湖北侧再转向南，和轨交2号线桑田岛站携手后向南进入吴中区。

　　据苏州工业园区规划建设委员会，规划技术处此前介绍，通苏嘉铁路在园区设有两个站：一是沪宁城际铁路的园区站，另一个是和轨交2号线形成换乘的桑田岛。

　　前者将在现有的沪宁城铁园区站，基础上进行扩建，后者则是新建。有了这条铁路，园区人北上南通吃吃小海鲜。

　　南下嘉兴逛逛西塘都是分分钟的事儿。