这几天，南京禄口机场里的航班一天天多了起来。作为东航江苏公司的一名机长，看着同事们拉着行李箱进进出出，久违的热闹景象又出现在基地，张昇心中感到由衷高兴：“航班一天比一天多，这就意味着越来越多的人今年可以回家过年，可以出门游玩，多令人激动！” 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊 笪越

安全飞行始于细致的准备工作

张昇今年35岁，是名年轻的机长。1月10日中午12点，他早早来到基地，当天的任务是执飞15:10南京到西安的航班。那么长的时间机长都在做什么？吃完工作餐，张昇就赶到机组控制中心，放下箱子、脱下外套、挽起衣袖，熟练地坐在自助体检机前完成吹气测酒精、量血压等一系列身体检查，“为了保障乘客的旅程安全，飞行前都要确认执飞机长的身体状态。”12:50，机组人员全部就位，他们对照着投放在墙壁屏幕里长长的清单逐项讨论，录入时间节点、核对放行油量……每完成一项，张昇就要在前面打个钩，保证没有遗漏。

13:50，张昇带领着机组人员出发前往机场。记者看到，停机坪很繁忙，不少飞机已经在排队挨个起飞。张昇开始绕机仔细检查，察看发动机叶片、仰头确认机翼情况，前前后后确认飞机各系统都处于适航状态，他才放心地进入驾驶舱内迎接旅客到来。

一次常规飞行要按200多个按钮

2012年，张昇正式成为一名飞行员。10年多的经历让他不断成长。

在张昇看来，作为机长，最重要的是沉着冷静，应对各种情况忙而不乱。可能许多人以为，如今的民航飞机都是智能巡航，飞行员可以无所事事。其实不是。在飞机驾驶舱，围绕着飞行员的有数百个按钮，即使一次常规飞行，也需要操作约200多个按钮。一旦出现小偏差，都需要飞行员及时纠偏，确保飞行安全。从2012年至今，张昇已经飞行了7350个小时，完成1483次起降操作。

疫情3年留下难忘记忆

在万米高空上俯瞰祖国的山川河流，张昇有许多难以忘怀的时刻。2020年2月初，公司号召飞行员踊跃执飞运送江苏首批医疗队员驰援武汉保障任务。张昇第一时间积极报名！因为任务紧急，接到任务，他就得即刻动身。“还来不及通知家人，老婆也不知道。”张昇的妻子也在东航江苏公司工作，是一名飞行签派员。前往武汉的飞机起飞前，两人只在公司的电梯里打了个照面，便回到岗位上，去担负好落在各自肩头的责任。10年里，这样特别的经历还有许多。每当有需要，张昇总是冲在前面。去年10月，他还飞行5小时运送医疗物资去新疆伊宁。

久违了！跑道上飞机排队等起飞

2023年的春节就快到来了。今年假期，人们被压抑的出行需求极大地释放出来，沉寂许久的机场也开始热闹起来。“这些天，我最大的感受就是航班数量一天比一天多。”张昇告诉记者，20天前，公司在禄口的日进出港航班仅有几十班， 1月8日开始已经稳定在每天100班以上，1月11日增至120班。

今年除夕，张昇可能要执行任务，无法和家人团聚过年，但他不觉得遗憾：“作为飞行员而言，把每一位旅客安全准点地送达目的地，准确无误地完成每一次起落，是我们的光荣使命。”