扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪

通讯员 宁建轩

学校周边交通是改造重点

凤游寺小学位于秦淮区集庆路上，由于校门口缺少专门的非机动车位，每天上下学时段，接送孩子的电动车就把人行道、非机动车道占得满满当当，有的甚至违规停放在机动车道上，给路段交通造成不小的影响。

因此，对校门口70米长的侧分带进行硬化处理，改造成数十个非机动车停车位，并通过标识标牌引导家长进入停车区等候，减少与直行车辆的冲突。

学校周边交通是今年小微堵点改造的重点对象之一。除了凤游寺小学，今年15个改造项目中，还涉及秦淮实验小学和雨花实验小学等多处学校路段。经过“微创”改造，这些学校周边路段的拥堵情况显著缓解，学生慢行交通安全得到有效保障。

增设左转车道化解卡子门拥堵

雨花南路-雨花东路路口西进口原先共三个车道，分别为两个左转车道和一个直右车道。雨花南路车辆通往卡子门高架需要在这里右转，但路口直行为红灯时，直行车辆后面的右转车辆也需等待红灯，加上前往卡子门高架的车流量较大，容易造成排队拥堵。

对此，拆除桥下30米长、2米宽的绿化带，增设为左转车道，将直右车道拆分为直行车道及右转车道。同时，两股左转车道增设15米长左转待行区，增加左转车辆容纳量。路口范围内桥墩新增桥墩防撞垫，确保桥梁安全。

整改后，路口整体车道变为两左、一直、一右，直行车辆与右转车辆各行其道，左转车辆通行能力进一步提升。

增设机动车道减少车辆排队时间

启迪大街、绕城公路南北匝道、马群南路、顾家营路多条道路在这里相交，早晚高峰期路段车流量较大。但下穿绕城公路涵洞仅50米，路段过短导致车辆排队等待区域不足，容易产生拥堵。

对两侧人行道和绿地进行硬化，改造为4.5米宽的行人、非机动车共板区域，并增设隔离护栏，保障通行安全。原先的非机动车道拓宽后调整为机动车道，改造后车行道整体由一左三直增加到两左三直。

机动车道增加后，涵洞下机动车放行量得到有效提升，减少了车辆排队等待时间。行人、非机动车与机动车通行互不干扰，交通秩序明显改善。