昨天，根据统一部署，2017年长江南京段打击非法采砂“清江行动”拉开帷幕。市水务局、市海事局、长江航运公安局、市公安局水上分局、市水政监察支队执法人员乘坐巡逻船对长江南京段水域进行执法巡逻。

　　下午1时许，随着现场指挥一声令下，“清江行动”开始，停泊在铜井水政执法基地的3条巡逻船向上游马鞍山水域驶去。市水政监察支队负责人王来玉介绍，长江南京段全长97公里，上游在苏皖两省交界的和尚港，下游在宁镇扬三市交界的大道河口。采砂船利用这些跨省、跨地区水域管理盲区，打“擦边球”进行盗采活动。

　　王来玉说，不久前接到报告，由于洪泽湖、骆马湖严打非法采砂活动，不少采砂船转移到长江南京段上游的和尚港，下游的大道河口。这些采砂船一般停泊在长江边河道里，采取昼伏夜出方式和执法人员“躲猫猫”、“捉迷藏”，进行非法采砂活动。这次巡逻主要是起到敲山震虎作用。近期对这两个敏感水域除了加大巡逻次数之外，晚上还派水政执法人员采取“蹲点驻守”的方式，不给采砂船钻空子。下午3时，打击非法采砂“清江行动”两路人马在长江二桥会合，未发现有采砂船行动。

　　采砂为何屡禁不止？现场总指挥、市水务局副局长项阳表示，江砂是建筑工程所需的材料，一吨砂的价格四五十元，一艘大的“吸砂王”一个晚上采砂量高达四五千吨，几乎没有成本，获利上万元甚至几万元。受暴利驱使，采砂船铤而走险，窜入我市进行非法采砂活动。2016年，我市共立案查处非法采砂案件10起。

　　非法采砂对我市河道堤防安全造成巨大隐患。市水务局有关专家介绍，我市地处长江下游，江宽水深，江水最深处有几十米，非法采砂后等于在江底挖了个大坑，容易造成长江大堤失稳，出现崩窝、塌方，影响城市防洪安全。这方面有深刻的教训，例如2013年4月15日，浦口区桥林街道七坝港联合圩江堤外滩地，出现大堤堤防塌江160米，崩塌土方约20万立方米的险情，查明与非法采砂活动有关。

　　全面禁采江砂，建筑施工材料怎么办？有没有可替代材料？记者采访得知，目前，建筑需要的砂还要从长江以及河湖里开采，没有替代品。南京每年所需的大量砂主要来源于长江上游的鄱阳湖、洞庭湖以及两湖附近的一些支流河道。这些区域每逢长江枯水期，大量的湖滩、河滩都裸露出来，在不危害湖泊、河道堤防防洪安全的前提下，经水行政部门批准，划定开采区域，发放矿产资源许可证之后，可以有序进行江砂、河砂开采活动，长江其余地区均禁止采砂。