中国江苏网11月15日南通讯 11月15日，从南通海事局获悉，长江江苏段最大内河小型船舶单浮筒临时停泊点（南通临停1）即日起正式启用，到港内河小型船舶经相应码头调度和指泊，便可在该段水域安全临时停泊。

本次启用的南通临停1水域位于长江#20与长江#21黑浮推荐航路北侧，整个区域长约1600米、宽约600米，设有两排共9只系船浮（1#-9#），最多可同时容纳32艘船舶。“除危险品船舶外，2000吨级及以下内河船舶都可以在此临时系泊，其中重载船舶系泊在临近主航道外侧水域的系船浮。”南通经济技术开发区海事处负责人黄永华介绍道。

据了解，南通开发区辖内干散货码头较多，且很大程度上承担着上游及周边地区砂石、煤炭等干散货中转功能，到港分流小型船舶数量多、频次高。按照一艘5万吨级海轮的货物需20余艘次内河船舶分流计算，平均每天到港分流船舶可达40-60艘次，高峰时可达100多艘次。此前，由于没有相应规范指引，船舶随意进出停泊，极易导致船舶锚泊间距不足、多档绑靠并靠等一系列安全隐患。

面对重载小型船舶不夜航与提升码头装卸效率间的矛盾，南通海事局高度重视、深入调研，会同属地港口等部门明确系船浮建设主体，组织业内专家踏勘现场充分论证，配套推进高清透雾智能视频监控、系船浮卸扣支撑技术改造、浮筒警示灯、外围虚拟AIS航标等基础设施建设，组织制定船舶进出建议航法、注意事项、防污染管理等制度和应急预案等文件，指导码头单位合理调度和科学指泊，为持续优化长江南通段通航环境，缓解到港分流小型船舶停泊难等问题提供专业支撑。

“以后到港的分流船舶在靠码头装卸作业之余，都可以停在南通临停1水域安全等候了。”黄永华说。

据统计，自11月1日试运行以来，南通临停1水域船舶进出有序、停泊秩序井然，半个月来已有420艘次船舶停泊，深受广大船员一致好评。（郑占鳌、郗林）