晚报讯 昨日，执行“万里长江第一长隧”掘进任务的“畅通号”盾构机，在长江南通段创下了69米的掘进深度纪录。此时，这条隧道已经安装管片3441环，掘进长度5161.5米，继续保持着“滴水不漏”的成绩。

记者从海门经济技术开发区的盾构始发井进入施工中的越江隧道。这个工程是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工环境最复杂的油气管道穿江盾构工程，也是国内第一个长距离、独头掘进最长的水下隧道，由国家管网公司建设，中铁隧道局施工。去年5月18日，“畅通号”盾构机始发，开启了掘进10.226公里“水下马拉松”之旅，这也将是全球单台盾构机独头掘进里程最长纪录。

由“畅通号”掘进的江底隧道，内径6.8米、外径7.6米，是国家能源大动脉穿越长江的咽喉要道。这条能源通道北起黑龙江黑河，南至上海白鹤镇，旨在把途经东北三省、京津冀地区的天然气送至长三角地区。目前，它的北段、中段已经投产供气。南段建成后，将提高长三角地区天然气的应急保障能力，优化能源结构，改善区域大气环境，为实现碳达峰、碳中和目标作出贡献。

中铁隧道局是我国隧道施工和长江穿越的一支劲旅，他们已经10次穿越长江，破解了诸多世界级难题。他们的“畅通号”已经从江底依次下穿长江北岸大堤、新江海河、长江常熟海轮锚地，目前正位于长江主航道的地下。

“畅通号”长146米、宽7米，重达1252吨，是隧道掘进的一种专用工程机械，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，像一条巨大的“钢铁蚯蚓”，自动化程度高、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、在水下开挖时不影响水面交通。在江底穿越中，他们秉承长江经济带绿色发展理念，施工方采用泥水平衡盾构及弃渣密封船运等环保措施，综合应用迷宫型泥浆池、多级筛分系统、细颗粒离心系统，做到“零污染、零排放、零渗漏、泥浆不落地”，全力保护两岸湿地和长江水域生态环境，打造长江大保护“绿色名片”。

作为隧道的永久衬砌结构，管片密闭相接，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及各类特殊荷载的重任，成为隧道内部空间的保护屏障，它的质量直接影响到隧道的寿命和安全。为“万里长江第一长隧”盾构穿越工程生产盾构管片的南通铁建建设构件有限公司，全力以赴为国家级工程顺利推进提供坚实保障。所用管片全部产自本土企业，南通城建人以匠人精神、卓越工艺确保滴水不漏。

记者朱晖斌 朱蓓宁 彭军君