濠河景区景观提升工程成效明显，滨江、任港湾、五龙汇、平潮高铁西站等片区加快规划建设，城市轨道交通1、2号线有序推进……新年伊始，南通城市建设以“开局即决战、起跑即冲刺”的奋斗姿态掀起大干实干热潮。乘风破浪、踏浪前行，这座努力构建江海相拥、内外相融的城市频频“高光闪耀”，正朝着“大城时代”崛起。

优化拓展，加快构建城市新格局

昨日，南通地铁2号线汽车东站站工区经理马彬在工地上忙碌，组织施工园林路站至汽车东站站区间联络通道，这也是目前2号线第一个开挖施工的联络通道。

目前，南通地铁1、2号线有序推进，地铁1号线首列车即将亮相，“开往春天的地铁时代”即将到来。轨道交通1号线衔接南通西站，2号线衔接南通站、汽车东站等城市对外、对内交通枢纽，使得宁启铁路、沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路等铁路线与主城区、产业园区、通州区等区域交通形成无缝衔接，为南通加快融入长三角区域交通系统，增强南通在长三角区域的地位和作用，提高城市竞争力，促进城市经济发展提供了绝佳条件。

当前，我市正加快构建“一主三副、一城三片”城市空间结构，南通创新区扩容提质，城市新中心初具形象；滨江、任港湾、五龙汇、平潮高铁西站等片区加快建设，城市更新稳步推进。

在南通市新的国土空间规划中，提出了新的战略定位：长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市，并提出“一主三副、一城三片”城市发展新格局。“一主三副”指滨江主城、通州湾副城、通州副城和海门副城。滨江主城构建“一城三片”，包括南通创新区（含拓展区）为核心的城市新中心，以及开发区片区、空港家纺城片区和老城区片区。规划中还将统筹布局文化、教育、体育、医疗、商业、会展等生活服务功能，把各类公共服务设施作为用地需求优先保障的重点。不断完善城市轨道交通、快速路体系，强化各城市组团间的高效联系，织密主次干路网络，保障城市组团内的交通对流。

专注绿色，打造美丽江苏南通样板

从濠河东北角南岸向北望去，可见对岸一座小岛卧于水面之上，岛上绿树掩映、亭楼曲廊，充满诗情画意。这座位于城隍庙与新乐桥之间的小岛就是提升改造中的桂花岛。

“新建的亭台楼阁给濠河景区增添了古色古香、曲径通幽的园林气质，更符合南通生态园林城市的气质内涵，也为市民提供了更好的休憩游览环境。”喜欢在濠河景区夜跑的市民陆一鸣十分满意。

“我们一直在努力提高濠河的颜值，提升濠河的景观品质，致力于将濠河打造成市民休闲的最佳去处。”濠河绿化景观提升工程副项目长陆建明介绍，此次濠河提升更加在细节上注重市民的体验感和舒适感。

近年来，我市不断带给市民绿色福利，规划布局了一批独具特色、生态多样的城市公园，在老城区也见缝插针建设了一批小游园，基本实现“300米见绿、500米见园”。

生态型、亲水型滨水空间的打造，让“河畅水清、岸绿景美、自然生态、人水和谐”的美丽愿景从梦想走进了现实。环境优美、人文醇美、建设精美的“三美协同”，南通探索实践着自然、人和城市的“美美与共”。

记者从市市政和园林局了解到，今年将全力推进城市园林绿化提档升级。继续加强濠河景区提升，组织实施文峰公园、中公园、南通博物苑等重要景观节点；建设沿河滨水绿廊、沿路生态绿廊，着力打造品质小游园，优化城市绿地系统；建设高质量的绿色生态网络，均衡绿地分布；充分利用地域特点，人文历史特色，本土植物优势，建设彰显城市个性的现代公园城市。

精雕细琢，城市建设更具人文情怀

经过城市建设者的奋力拼搏，南通奏响了立体式快速路网闭合环通、组团式交通枢纽串联互通、网格式骨干道路提质畅通的城建交响曲。长江路、江海大道、通盛大道、啬园路成环线闭合之势；机场大道、九圩港立交、锡通连接线、西站大道现首尾呼应之态；江海大道东延等工程正强势推进，便捷通城已呼之欲出。

近年来，我市牢固树立“城市建设是为了让人民生活更加美好”的理念，城建计划更倾向民生领域，工程设计更关注群众需求，项目现场更侧重文明施工。道路“白改黑”、濠河“换新颜”等民生工程，无一不体现了城建人对城市“温度”的诠释。骨干路网与背街后巷并举，工程质量与人文内涵并重，城市形象与自然生态并行。

2021年是“十四五”规划开局之年，是我市推进城建高质量发展的深入之年，也是市委市政府谋划新一轮城市空间战略规划的起步之年。城市建设将围绕市区“一主三副”“一城三片”的发展格局，乘势而上提升中心城市发展能级，优化基础设施功能布局，为打造长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市增强“城载力”。

上海社科院研究员、通大长三角城市群新发展研究院院长何建华认为，众多利好消息让南通遇到了千载难逢的机会，要以更大的格局谋划，积极引进大项目和优秀人才，“站在巨人的肩膀上”吸取前三十年城市发展的经验，探索打造更高质量的大城时代。

本报记者 蒋娇娇