中国江苏网4月19日南通讯（记者 曹敏 通讯员 汪兵兵）匠心耕耘，创造奇迹。日前，江苏龙源振华海洋科技有限公司（以下简称“龙源振华”）、南通中远船务工程有限公司（以下简称“中远船务”）两家企业均以第一承担单位，荣获江苏省科学技术一等奖。时隔九年，南通再获省级最高科技大奖。

“一份耕耘一份收获，作为一个制造业城市，我市没有国家级的大院大所，也没有重点高校，企业是南通科技创新的主体。” 南通市科技局局长李吉平接受采访时表示，近年来，南通始终把产业技术创新作为实施创新驱动的主攻方向，把推动企业创新能力提升作为支撑高质量发展的战略方向，紧盯不放、持续发力，数载之功逐见成效。

十年磨一剑，深耕海上风电

4月10日，国家能源局发布了“国家能源局关于《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》公开征求意见的公告”，其中明确提出：国家将可再生能源列为能源发展的优先领域。众所周知海上风电是可再生能源的重要组成部分，而早在十年前，一家海上风电的项目施工单位——龙源振华，早已开始扎根风电领域。而此次拿下省级科技一等奖的“岩基海床大型风机单桩基础设计施工技术关键技术及成套设备”项目，也正是由龙源振华来牵头研发的。

南日岛风场所在的福建省，是我国风力资源最为丰富的区域之一。然而此前，这一区域的海上风场建设却难以规模化推进。最大的掣肘来自海底坚硬的岩石层，其强度超过130MPa，几乎是欧洲附近海域岩石层强度的两倍。传统的工艺和钻机无法达到施工要求，如果从国外引进设备，不但价格不菲，还会“水土不服”。

十年前，国内海上风电行业还处在探路阶段。在没有业主也没有成功经验可借鉴的情况下，龙源振华团队边施工边摸索，针对这一难题进行了科研攻关。团队先是自主研发了大直径嵌岩钻机，直径可变，最大钻岩强度达到200MPa，然后还首创了“植入式”嵌岩单桩基础施工。可谁料到，却在施工过程中遭遇“溜桩”意外，最初两根单管桩的沉桩均以失败告终。团队分析遍了各种可能的原因，发现问题出在桩上的三片防撞护栏上。“我们马上拿下来，边打边调整，最终第三根成功了！”龙源振华副总经理曹春潼全程参与了项目施工。他说，这项国内首创给了团队将技术创新进行下去的信心。最终，这项技术将单台施工效率从原来的90天缩减到了15天，同时实现了单桩基础施工全地质覆盖。该技术成果投入福建南日岛风场建设两年多来，已经完成了36台嵌岩单桩基础及53台风机的吊装施工。

借力产学研合作，龙源振华将成套施工装备的设计与应用不断拓展。除了与钻机领域的佼佼者平煤建工集团合作研发出大直径嵌岩钻机，公司联合北京机电研究所等研发的2500KJ液压打桩锤，不但填补了国内空白，更是一举打破德国、荷兰海上风电装备巨鳄的技术垄断，达到国际先进水平。如今南至广东湛江、北到辽宁大连，在祖国沿海岸线上处处活跃着龙源振华的身影。

“十年前，我们在如东风电试验场率先进行了‘大直径无过渡段单管桩沉桩施工技术’的施工试验，很多首创的技术也是在南通起步的。”龙源振华总经理李泽认为，南通是企业成长的摇篮，企业的发展得益于南通不断优化的科技政策，和持续加大的科技投入。

据悉2016-2019年，南通市级科技计划资助项目2806项，下达经费7.84亿元，90%以上用于支持技术创新。同时，南通还出台专项政策，对企业购买科技成果和开展产学研合作，单个项目支出经费补助50%、最高补助500万元，力度达到全国之最。

苦练基本功，做精海工产品

另一个荣获省级科技一等奖的 “多点系泊式圆筒型海上油气生产储卸平台（FPSO）关键技术研发与应用”项目，是由中远船务自主设计建造的“希望6号”。

“希望6号”有着“海上石油加工厂”之称，其配备的多点系泊技术，能够抗击16级台风。“目前‘希望6号’正在地球另一端的英国北海上服役，它曾经遭遇过高达28m的海浪，当时北海其他的FPSO都停止生产作业，但它却安全无虞，稳定生产。”中远船务总设计师罗子良说，出色的抗风浪能力，也大大提升了作业安全性和效率，“希望6号”最大原油处理能力可达44000桶/天，整体工作效率高达90%以上，远远高于同海域作业FPSO的平均效率。

今年1月，船东英国DANA石油公司发来表扬信，称“希望6号”（DANA FPSO）为南通中远船务工程有限公司的匠心之作，对其使用两年多来出色的表现深表谢意。

“‘希望’系列可以说是我们的看家产品。”罗子良骄傲地说，南通中远船务是国内最早做集成式海上平台的企业，目前已经完成了从钻井平台到生产加工平台、生活平台的产品布局。此次获奖的“希望6号”是我国海洋工程装备制造企业从国外获得的第一个从设计、采购、建造、调试，部分海上安装和运输的总包一站式交钥匙工程，在技术设计、模块建造和平台调试上首次实现了国内FPSO项目的总体完成。

“希望6号”的优秀之处还在于高度的自动化集成系统，将操作人员从常规需要的140人减少到了70人。废弃循环回收系统，让这座“海上石油加工厂”实现零排放。团队还研发了一套应急滑道，在遇到突发状况时，船上人员可以从甲板直接钻入滑道去往救生艇。“希望6号”的多项自主技术创新，填补了国内海工空白，达到世界领先水平，标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。

两家企业的自主创新，只不过是南通科技创新的一个缩影。近年来，南通持续创新推动，科创成果呈现出翻番涌现的良好局面。2019年，南通市获国家科技进步特等奖1项、二等奖2项，获省科学技术一等奖4项、二等奖9项、三等奖19项，国家和省奖获奖数比2018年、2017年分别增加10项、21项，创南通历史新纪录。

同时，南通市科技局瞄准产业创新发展的难点痛点，一手抓科技政策的大力度落实、一手抓产学研对接的精准化服务，两手齐抓、共同发力，为南通经济高质量发展提供了有力的科技支撑。