中国江苏网讯 第二架C919国产大型客机，昨天上午从上海浦东国际机场起飞后，在南通和上海的空域完成了首次试飞。

　　此次试飞历时约2小时，当天10时34分从浦东机场第四跑道起飞，飞行线路与第一次C919的试飞相似。本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。试飞的空域比首架首飞时要大一倍。当日11时许返回浦东机场。

　　记者了解到，受此项重要活动保障影响，南通机场的航班起降作了调整。来自昆明的A67127的航班比预定时间提前降落，前往贵阳的GY7120航班则提前起飞。由南通前往厦门的ZH9701航班已经取消；由沈阳、武汉、深圳、重庆、广州等地飞往南通的多个航班延误，并由此引起后续航班——由南通前往武汉/成都、大阪、重庆/昆明、大连、广州等地的航班延误。候机旅客对此给予支持，他们主动听从现场工作人员的安排，耐心等待。

　　作为长三角北翼重要航空港，南通机场正由支线机场迈向区域中心机场，与上海两机场发挥着资源互补优势，这种优势不但表现在客运与货运方面，同时表现在对中国航空制造产业的支持上。由于南通机场地理条件优良，空域资源丰富，跑道、通讯导航设备等硬件基础设施完备，因此，在第二架C919国产大型客机试飞前，两次重要的飞行均具“沪通元素”。中国首架按国际标准自主研发的支线客机ARJ21“翔凤”在交付前，专程于2015年3月16日在南通进行了验证飞机运行能力的首次演示飞行，中国商飞董事长（时任总经理）贺东风和总设计师吴光辉专程随演示飞行的ARJ21来通。首架C919国产大型客机首次试飞的区域，大部分也在南通上空，南通有关部门为此作出了自己的贡献。

　　记者同时从有关部门了解到，国产大型客机C919研发过程中，凝聚着多项南通企业和南通籍航空专家的贡献。飞机的鸟撞试验在海安进行，设在海安的江苏铁锚玻璃公司研制了首块国产大飞机玻璃，摘取了南通市科技进步特等奖；中国商飞上海飞机设计研究院鸟撞试验基地就设在铁锚公司。如皋籍飞机设计师张美红所负责的团队为C919至关重要的气动外形研究作出了自己的贡献，使C919与波音737和空客320竞争时，拥有了超临界设计的机翼，从而在同级飞机中飞得更快、更高、更远、更省油，被誉为“型号研制的中流砥柱”。3位启东人——原上海飞机制造厂党委书记郁德昌、中国商飞上海飞机制造有限公司质量管理部部长陈凯健、上海飞机设计研究院总体气动部工程师姚振华，都为国产大飞机翱翔蓝天立下了汗马功劳。 记者朱蓓宁 彭军君