双层客车返厂检修中。 受访者供图

双层客车行驶在铁轨上。 受访者供图

国庆黄金周期间，人们会选择乘坐铁路列车去远方看风景，没想到，近日一辆双层火车竟成了旅客眼中更别致的风景。

10月7日，一名大学生在社交平台晒出自己返校乘坐的双层火车引发关注。这趟颇受关注的列车是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车，正是由坐落在南京的浦镇公司生产制造。

视频中的双层火车外观车身蓝白红相间，颜色和结构都与普通绿皮火车截然不同，上下两层均设有独立车窗，车厢内部设有楼梯连接上下两层，时速120公里，一层旅客可以体验“贴地飞行”，二层旅客能够远眺开阔的景致。

据介绍，K1002次列车编挂16节车厢，包括7节硬座、5节硬卧、1节软卧。该列车作为双层列车，车底比普通列车低很多，上层车厢车窗位置则比普通单层列车高1米左右。此外，与常见硬卧车厢不同，双层列车上下层包厢内都只设上下2个铺位，只有在车厢两端的包厢内为上中下3个铺位。

20世纪90年代至本世纪初，双层火车曾经是我国铁路运输历史上重要的组成部分，如今已经很少见到。镌刻时代印记的“老伙计”依旧“志在千里”，又将如何整装待发？

浦镇公司相关负责人告诉记者，K1002次列车是全国为数不多保留出厂原始涂装的25K型双层普速客车。这些“老朋友”根据“行走”公里数或“行走”时间，每隔一段时间就会返回厂内检修，检修完成后就能全面恢复基本性能，安全舒适地运送旅客了。

今年以来，共有10辆双层客车陆续返厂，车种涵盖SYZ、SYW、SCA三种。返厂检修主要会对车辆的上下体进行分离，转向架零部件进行分解检修，上体进行分解拆空，经过组装调试后最终顺利出厂。一辆辆“老伙计”再次踏上征途，承载着人们的梦想出发。

据悉，中车浦镇是中国双层空调旅客列车的研制基地，从1985年首列空调双层列车研制开始，先后研制过中短途双层客车、中长途双层客车、准高速双层客车、提速双层客车和双层内燃动车组，形成系列化产品，并取得了很好的业绩。1997年，准高速旅客列车荣获国家科技进步奖。除了25K型双层普速客车外，浦镇公司生产制造的中长途双层旅客列车、中短途双层旅客列车、准高速双层旅客列车、准高速内燃动车组，也是双层列车家族中的“佼佼者”，在南来北往中见证了列车速度和乘坐舒适度的提升。

岁月流转，随着高速铁路开通和动车组列车的大量开行，双层列车逐渐退出历史舞台，但是在春运或节假日等客流量较大时段，乘客或许还能看到他们限时回归的“身影”。既然双层列车的“娘家”在南京，那江浙沪的乘客能否登上回忆拉满的双层列车？其实，今年春运期间，“浦镇造”的蓝色双层普速列车，就已在长三角地区再次上线，根据不同去向和运行时间，既有硬座软座，也有硬卧软卧，为旅客出行提供更多选择，或许不久后，就会有一场“不期而遇”的邂逅。

铁轨之上，“浦镇造”列车连接着过去与未来。在高速发展的今天，驰骋在广袤天地的是更安全、更舒适、更智能的“新质”列车。新一代智能城际市域C型动车打通不同信号之间的“屏障”，兼容干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路运用条件。上榜江苏省“重器”名单的市域D型列车，凭借技术先进、经济合理等优势，为核心城市与周边城市打造“一小时通勤圈”，世界首列数字轨道胶轮电车，用“无轨之轨”惊艳世界“朋友圈”……一辆辆“浦镇造”列车正在不断刷新着交通强国的“金名片”。